鉄分多めな京都の秋（後編）

紅葉の鞍馬から市街地に戻ってやってきたのが



京都鉄道博物館



弁天町にあった交通通科学館を梅小路機関区へ発展移設させたもので、鉄分多めな人にはテンション上がる展示物が満載です(^^♪



まずは入り口付近で出迎えてくれるのが80系「湘南電車」



（画像はwebより拝借）
80系といえば↑の2枚窓のフロントをイメージする人が多いですが現存するのは初期型の３枚窓のこの車両だけなのだそうです



その内装。私が子供の頃姫路から岡山まで乗ったときにはこんな感じだった記憶があります＾＾



山陰線、播但線などで活躍したDD54。
ハイスペックなドイツ製エンジンに当時の日本の技術が対応できずトルコン等にトラブルが頻発というどこかのラテンメーカーのような事情により優美なヨーロピアンデザインの車体とは裏腹に短命に終わった悲運の機関車。



環状線で活躍していた103系も展示されています。
「画一的でつまらない」と思っていた国鉄の通勤型電車もこうやってみると不思議と味があります



そして0系新幹線



館内に入ってもかつての名優たちがいっぱい



気動車特急の元祖キハ81、通称「ブルドック」



雷鳥で活躍していたクハ489



月光型寝台電車クハネ581



現役で活躍中には500系のこんなドアップ撮れるとは思ってもみませんでした



バブル期の「ダブルデッカーのグランドひかり」が印象的だった100系



コンテナ貨物の元祖「たから」の緩急車（車掌車）ヨ5000





引退したトワイライトエキスプレスも展示してました







そして梅小路といえば扇形機関庫の蒸機たち



展示運転もやってましたが、晩飯当番のためそろそろ家路に(´・ω・`)



そんな私を梅小路公園の京都市電が見送ってくれましたとさ
(^^)/