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来月のシフトが発表され、予定通り今年の大晦日の年越し夜勤が確定。
コロナ禍でイレギュラー続きだった今年を無事に締めくくりたいですね＾＾

今日は午前中に洗車してとあるカフェまでドライブがてら行こうと企んでましたが、直前にチェックしたFBでなんと「今日より臨時休業します」とのこと。
どうやら、近隣の学校でコロナのクラスターが発生したということで念のためとの判断のようですが、まあ学校という地域密着のコミュニティーだとその家族や職員含めてもお客さんが接触者になっているリスクは大いにあるわけでまあ致し方ないですね(-.-)



そんなこんなで、すっかりカフェ＆ドライブ気分になっていた私が行くのはやっぱり・・・

イグニッションコイルの不良で昨日プジョー神戸西に預けてきたネイシャＣＣを引き取りに行ってきました。

今回の代車2008、2008も新型がデビューしましたが、このモデルも軽快でやっぱりいいクルマでした＾＾

一泊入院で戻ってきたネイシャCC。
今回はお亡くなりになったイグニッションコイルと消耗していたスパークプラグ4本、そしてほとんど無くなりかかっていたリアのブレーキパッドに加えオイル交換で〆て約4.6人の諭吉さんが「GOTO トラベル」してしまいました＾＾；；

オイルの消費の事もあり来年の車検に向け懸念材料はいろいろありますが、満足度は依然として高いですし、サービスの人と相談しながら維持できればと思ってます

先日のイグニッションコイルの不良による失火で応急処置でディーラーの予備のコイルを装着して応急処置していたネイシャＣＣですが今日プジョー神戸西に預けてきました。

ピットの空きや営業日、そして私のシフトなどを考えて昨日の夜勤はネイシャＣＣで出勤（その前にちょっと寄り道＾＾；）

夜勤が終われば一旦自宅に帰って一眠りしてからディーラーへ。
イグニッションコイルと摩耗が進んでいたプレーきパッド、そしてオイル交換をお願いして代車で自宅へ戻り、明日引き取りということになります。

今回の代車は2008


新型がデビューしたことで「旧世代」となったモデルですが個人的にはこの辺りまでのモデルのほうが操作系がなじみがあって運転しやすいかも・・・

今日仕事からの帰り道でネイシャCCの走行距離が21万kmを突破しました。

運よく信号待ちのタイミングで落ち着いてキリ番もゲット＾＾ｖ

オイル消費や点火系、そして来年の車検に向けては触媒など懸念材料は山積みですか、乗ってて満足度はまだまだ高く他に乗り換えようとは考えられないので、コンディションの落としどころを考えながら維持していきたいものです