しるう゛ぁのブログ一覧

今日の作業は毎度の色々。
シルビアは向こうに渡しておくと何されるか判んないんで手元に戻してあります。

まずはタイヤを戻します。と言っても今手元に残っている普通のホイルはＬＭＧＴ４しか無いので、それに。
取り敢えずワイトレとスペーサーを駆使して外ツラのみですが、フロントは10.5Ｊ+15、リアは11Ｊ+17って所まで持ってけました…　が、左リアは当然ハミ出してます…　フロントはもう少し行けそうですが元々10.5Ｊ+15を履く気は無いのでコレが履けるというのが判ったのでそこからベストサイズを選ぶ基準となりました。

結局ＯＫで見て貰って出た結論としては、ある基準に比べて、右が１０ミリ外側に、左が１０ミリ内側に着けられているとの事。要は合計で２０ミリズレてますよって事でした。　ココがある程度解決できれば、余裕で？11Ｊ+15が履けますよ。　
このことから右リアはまだまだ余裕でした。せめてこの状態で左も5ミリ位引っ込んでたら、まぁ妥協点かなぁとは思いますが、現実は悲しいもんですね。最大値だと１０ミリ程外に出てますんで…

タイヤと同時作業で車高を調整。　フロントがかなり低くなってる感じなので少し上げときました。どうやらタイヤハウス前側のボディーと少し干渉してしまっているようで…タイヤ外に出すと色々当たるようになるので大変ですねぇ。　ついでに干渉してピカピカの鉄部分が見えてたんで、そこ周辺を叩いて逃げの確保とアンダーコート吹いて錆防止しておきました。　コレは後日もう少ししっかりやる予定。　

で、お次は納車？時の積車に乗ってる状態から気になっていたフロントバンパーとヘッドライトの隙間…　
何か正規の取り付け方法でついていないし、その影響なのか隙間が指一本余裕で入ります。もはやちゃんとついているとは言えません
　
前付けてたエアロは３点セットで６万の奴で自分で取り付けしましたが約８年位使い事故直前の状態でこの隙間です。　　なのに違うモノとはいえプロ？が付けたら隙間が凄い事に…ってのは考えられませんね。

何が間違ているから隙間が出来るのかを少しだけ考えた結果、ヘッドライトのリテーナーのフェンダー部への取り付け位置が悪い。と言う結論に。無駄にナッター打ち込まれているので簡単に修正が効きそうにも無い…　色々頑張りリテーナー側に穴を開け直したり、干渉部分を削ったりして納得出来る隙間まで調整出来ました。
　ちょっと見にくいですが隙間も殆ど無くなりましたがもう少し詰めれそうなので今度頑張ってみます。
しかし何故、私のような素人が調整出来て、プロである板金屋には調整出来ないのでしょうか？疑問しか残りません。　要は仮合わせがなぜ必要かを理解せずただ付けてみただけで終わらせ、隙間や干渉等々は社外品だからしょうがないで済ませてるんでしょう。　何のためにお金を払ったのか判りません。色塗られる前に自分でやった方がマシなレベルで全てが取り付けられています。

最後にフロントナンバーも前のエアロ用に作ったステーでは取り付け不可だったのでスペーサーやステーの穴位置を変更したりして対応。
ホーンもラジエタ前から左ヘッドライト下に移動。
この作業は自分でやると言った事なので問題無く取り付け終了。もし、板金屋にやらせていたらどうなってしまっていたのでしょうねぇ？？　


と、色々調整をした１日でした。　明日も晴れそうなのでＲ3でどこかに行こうかと思っています。

この1週間、シルビアの早期解決の為に４日間も浜松へ行ってみたり。もはや社員かよってくらい行ってます。

再度アライメントを測定調整し直し、簡易的にですがホイルベースを測定。左右差は無し。この事からも、とりあえずメンバー等のズレは無さそう。
アライメントの数値もしっかり出ているので一応大丈夫そう。微妙な変形はあるとは思ってますが…
この事からリアタイヤの左右差はフェンダーの貼り方がちゃんと計測しながら貼れていないとほぼ断定ですね。
これで右は入ってるのでまぁしょうがないかと思いますが、左は、はみ出てる
んでこちらの注文に対しての結果が伴ってませんね？と言えるかと。

まぁこれが判ったとは言え円満解決に至るかは不明ですがね。