しるう゛ぁのブログ一覧

色々着け終わりましたよ。　と言ってもまだまだ着いていない部品が沢山ですが・・・





リアフェンダーとピラー部との処理はこんな感じ。　これでもスムージング処理とかなにもしてないんですよ～。




テールレンズの部分は埋めました。　


本日は色の相談をしに板金屋さんまで行ってきました。　元々この色が良いなーって言う色を指定していたのですが、カラー番号の無い色だったのでタッチペンから色を調合してみたけど、思った色味じゃないとの事。　実際見たら確かにちょっと違う感じ…　ココから何色か作って貰い、コレだ！って色で決定になりました。　
結果、一応カラー番号のある色にはなったので調色や補修は比較的簡単に出来るっぽいですよ。



もう、明日からでも塗りに入るって言ってたので、ＧＷ休み中にしっかりと乾燥させて５月中頃には完成する予定となりました。　

あと少しですねー。　

今日は福井までツーリング。
福井にある目的地までも通りたい経路含めても200キロ位しか無いので９時前と遅めの出発。
ココ最近のお気に入りと言うより定番になった関ヶ原で高速降りてとりあえず木之本へ。そこから国道365号を走ろうかと思ってましたが冬季通行止めでしたんで普通に国道８号で敦賀に出て、そこから沿岸路を走って福井市内へ。

いつもはソースかつ丼ですが、今回はスタ丼食べました。
以前から伝説のスタ丼屋って名前は気にはなっていたのですが愛知県には出展しておらず福井が１番近くて楽しく行けそうなんで行ってみた。まー別に名物とか特産という訳でもないので味が知れて良かったかな？って感じですかね。

で、食べ終わって帰りは国道158号で九頭竜経由で白鳥に出て、156号で郡上まで行ってそこから256号で下呂の方まで無駄に走って41号で帰宅。



途中、九頭竜辺りは桜が綺麗でしたよ。
良い時期に走れましたが止まったのココくらい何ですよ…

450キロ程走って帰宅。
まー今回は気になるモノを食べに行くという大きな目的があるツーリングで自分としてはかなり珍しい部類になりましたよ。

エアロが３か月の時を経て、やっと届いたので一番最初にやらなくちゃいけないのが仮合わせ。

右側は色々と無いので左のみ合わせてみました。　普通に付けただけですが、かなり良い感じの状態です。　まぁちょっと頑張らないといけない所もありますが大幅な加工は必要なさそうです。


今、左のヘッドライトも前回交換してから8年位経っているはずなのでこっちも新品にするか迷い中です。自分でもこの写真見ると８年目経ったレンズとは思えないですが…　自分らしくなく金銭的に躊躇してしまっています。

フロントは何となく着けただけなのに、このフィッティングです。　ココからもう少しだけ煮詰めていきますよ。




リアも大体ＯＫですね。　履いてるホイルが8Ｊ+33なのでかなり引っ込んでますよ…　

リアフェンダーはパテで埋めてもどうせ割れてくるだろうから見た目は少し悪く感じますがリベット等で貼り付けるだけで終わる予定でしたが、このエアロはドアとトランクの部分で折り返しが作ってあるので、クォーターガラス・ピラー付け根部分とテールレンズ部分以外はパテ埋めが不要です。
しかしクォーター～ピラー付け根部分はパテで埋めると割れるらしいのですが、別に埋めなくても見栄えに問題無いそうなんで、実際に見て確認しましたが確かに問題なさそうなんで、そんな感じで行くことに。　テールレンズのとこは埋めますけどね。　

エアロのおかげで当初自分が思ってた以上に綺麗に仕上がってしまうっぽいので更に楽しみに。

桜を見にツーリングではなく、ツーリングがてら桜見てきました。

まず１本目は。磐田にあるヤマハコミュニケーションプラザへＧＯ。　桜はあんまり咲いてないと思ってたら意外と咲いていてちょっとビックリ。

普通に高速とかで行っても面白くないので下道でのんびりと。　行きは大好きすぎるだろって思うほど良く登場する県道３３号を。いつもは国道１５３号までの短い区間ですが、今回は始点から終点まで全線走ります。　３３号の終点は設楽警察署脇で国道２５７号につながります。　そこから国道４７３、国道１５２号と走り浜松へ。　途中１５２号が土砂崩れで通行不能で迂回路が３０分間隔の片側相互だったので天竜川の橋の上で２０分程桜見てました。
まー場所によっては工事区間通過可能時間とかタイミング逃すと平気で１時間とか２時間とかあるので２０分で良かったです。　
で、コミュニケーションプラザに到着し、見学。


中にはヤマハ製品が沢山。　４輪も展示がありました。

2000ＧＴとＬＦＡです。　何故か両方とも公道で走ってるのを見かける機会がありましたがマジマジと見た事は無かったのでじっくり見させてもらいました。

後は、バイクにも車にも興味無い頃でも名前は判らなくても何故か知っていたマルボロカラーのバイク達。　


やっぱレーサーはカッコいい。　

と、色々見ながら帰路へ。

帰りは浜名湖まで出て、国道３０１号で豊田まで・・・　これも始点から終点まで走ったみたい。



こんな感じで走りました。　３８０キロ位だったはず。　



２本目は桜？と言うか何となく走りたかったので丹後半島までＧＯ。
こっちは３時半に出発して関ケ原まで高速で行って、後は下道。木之本、琵琶湖、小浜と走って後は国道２７号線で舞鶴まで出て天橋立を経て丹後半島へ。　海に山にと楽しい道のりでしたよ。
丹後半島走る度に気になりながらも素通りしていた通ってみたかった道も走り、まだ１０時過ぎだというのに帰路？へ　まーこの時点で６時間走ってるんですけどね。　
　
久しぶりに国道４７７号線の百井別れに行きたかったので行ってみた。


赤い線が国道で、青が府道になりますが、道続きで急に号線が変わるのが好きです。そしてバイクの先はいきなりクソみたいな道になるのも大好き。　
百井別れを越えてからは再び琵琶湖に向かい、マキノ高原のメタセコイヤ並木を通って木之元に戻り、同じ道で帰るのも面白くないので、木之元から横山ダム→大垣と進み帰宅。


こんな感じで１５時間７００キロ程走ったみたい。　


３月は４回ツーリングに出かけ、２,３回板金屋まで行って後は買い物とかでフラフラしただけなのになんと２５００キロも走ってました…　たった４回しかツーリング行ってないし計算が合わないと思いましたが、やっぱり２５００でした…　うーん謎ですね。

と、まぁ桜の写真なんぞ１枚もありませんが、桜を見がてらツーリングしてきたよって話でした。　

　　

やっと、やっとエアロが届きました。　

いやー最初納期５週間って言われたんでＧＯ～ってなったのに、その後でもう少し遅れますとの連絡があり、その後は音信不通だったので色々と諦めてたりもしましたが急に届いたみたいでビックリ。



やっとこさ作業が本格的に開始されますね。

今はこんな感じで１ヶ月ほど放置してました。


フロント周りはインタークラー交換したり。
パイプレイアウトが気になったのでＨＰＩにしてみましたが、納品までに色々あったんで大変でした。


オイルクーラーもコアのみ交換しました。　昨年の夏にコアのみ新調したばかりでしたが、その時外したコアに戻しました。
メッチャ曲がってますよ。　けど割れ等も無くオイル漏れ無かったのが不幸中の幸いでもありその程度？のぶつかり方だったのかな？とも思います。　バンパー→オイルクーラー→インタークーラーパイプ。の順でついててインタークーラーコアは問題なさそうで、押されて取り付けステーがひん曲がってた程度でした。　



５月中には完成するかなぁ？　ホイルも新しいの買わないとなぁ…