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2015年10月25日

FRへの刷新

マツダがC/Dセグメントの次世代プラットフォームをFRにする検討をしているそうですね！（関連情報URL）

素晴らしすぎ〜

鼓動デザインやスカイアクティグ・テクノロジーで元気を取り戻している我らがマツダですから、C/Dセグメントでもやってくれそうですよね！

アメリカで売れているC/Dセグメントとなると、、、

カムリ・アコード
シビック・カローラ

ですが、同じような値段で、デザインがカッコよくて、走りの楽しいFRがあったら、車好きなら自然ときまってしまいますよね〜

写真はCX-3。デザインも本当かっこいい。ダイナミック・ブルーが個人的にささってしまいました（笑

NDでも、この色を選べるようにすればいいのに〜

自分のNAをこの青に塗り替えたくなりました。

えっ、それより、走れるようにするのが先？？？（自爆

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Posted at 2015/10/25 08:30:44

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この記事へのコメント

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たんせいMK 2015年10月25日 9:30 そのクラスだとアルティマもマツダ6もヒュンダイもGMもみ～んなFFですね。あ、そういえばレガシィはAWDでした(爆)。	コメントへの返答 2015年10月27日 6:05 そうですね。スバル以外、み〜んなFF FRだと、プレミアムブランドのBMWとかメルセデスとか急に高価になってしまうし。。。
よしおんくん 2015年10月25日 15:31 アテンザのゆったりしたボディーを見ると、FFである必然性が無いのでしょうね。	コメントへの返答 2015年10月27日 6:06 アテンザ（マツダ６）のデザインがメチャいけてるのに、FFって聞くと萎えます。。。
maneki-neko 2015年10月25日 15:51 リア駆動はスポーツか高級車のイメージ強いですからね。今のGolf、FFなのに後部座席のセンターがFRのように盛り上がってます。これはMQBのせい？	コメントへの返答 2015年10月27日 6:08 そうですね。FRだと、急に値段が高くなりますから、お安いFRで４枚ドアって、実は狙い目だったりして。 FFのご先祖、ゴルフ、プラットフォーム共有で狭くなってしまったんですかね？？？
Keep Going 2015年10月26日 10:40 ダイナミック・ブルー、刺さっちゃいましたか??　（＾－＾）アメリカ人的には、車室が狭くなるFRよりFFに価値を見出すのかもという気もしますし、どうなんでしょうとはいえ、小排気量ターボじゃなく、つまり6発ながら燃費もよくかつFRレイアウトなら、Game Changerになれそうな気もします	コメントへの返答 2015年10月27日 6:11 わざわざ実物を見に行こうと思ってます（笑そうなんですよね。私も書こうかと思ったのですが、おっしゃるとおりで、ほとんどがFFになったのは理由があって、やっぱり車内が広いとか、FFの方がコントロールしやすいとか理由があったと思うんです。でも、1社くらい変わったことをやる会社があったほうが楽しい。それは、やはり、マツダかと（笑

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