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先日、買い物に行った娘から電話がありましてね。。。

駐車場でアウトバックのエンジンがかからなくなって困ったと。。。

あちゃ〜、やっぱ、古い車だし、そういうこともあるよね、、、とプリウスで迎えにいきましてね。

じゃ、プリウスでジャンプスタートしようと、繋げようとしてしてたら、通りがかったお兄ちゃんが俺の車でジャンプしてやるよ！と気軽に話してきたの。

なるほど、やっぱり、女の子が困っているところを見ていたのかな（笑
オヤジが一人で困っていると、こうはいかないなと（爆

余談だが、今度のプリウスってバッテリがトランク内にあるのね。
ロドスタ みたいだ！
＊ロドスタは前後の重量バランスを 50:50 にしたくてトランク内に重いバッテリを設置したというのはロドスタ界では有名な話（笑

その兄ちゃん、俺もプリウスを持っているが、プリウスはシステムがファンキーだ。バッテリも 9V だろ？と。いやいや、（アクセサリ用は）12V だと思うぞ（笑）、まあ、確かによく知らないので、詳しそうなお兄ちゃんのいいなりに。

で、お兄ちゃんがアウトバックの横に乗りつけた車がタイトル画像の様なフルサイズトラックでしてね（汗
でかっ！（笑
そして、フェンダーには 6.7L Deisel というバッジが（笑

おいおい、ディーゼルは 24V じゃないのか？そんなの繋いでも大丈夫なのか？と聞いたら 12V バッテリが 2 個で 24V だというので、繋いでもらったら一発でエンジンがかかりました。

後日、いつもの Walmart でバッテリを新調して解決。
だけど、やっぱ、この車、ちょっと電気系がおかしいような気がします。
プラス側のターミナルに corrosion が起きていたし、前回交換から 3 年くらいしか経ってないし、プラス側に粉がふくのはオーバーチャージ？？？

＊画像はネットでの拾い物

cd 値、どっちが優れている？（笑

今回、納車された 60 系プリウスのグレードですが、アメリカでは廉価グレードの LE となり、日本市場には設定ないのでネタとしてご紹介（笑

続きはフォトギャラにて！（関連情報URL）

画像：スーパーでたまたま隣に停まっていた上級グレードの LTD（LimiTeD)

後ろから見たらわからないね（笑

2008 年に新車で購入してから 15 年、とうとう 100K マイルをむかえました。