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早いものでロードスターが我が家に来てから2年が経とうとしています。

2年経つという事は車検じゃないですか！！

ユーザー車検に持っていきますので整備していきます！

その前に、、、
以前にバッテリーを交換した時に専用バッテリーを使わなかったので高さが合わなくてこんな感じになっていましたw



ただでさえコンパクトなロードスターのトランクがこの状態ではますますコンパクトになってしまいます😥

クーラーガスを入れに職場に乗って行った時に♪



ステーも曲げて加工しました👍



純正のボルトが使用出来るようになりスッキリ。
ちょっと出っ張りはありますが、これくらいなら許せる範囲ですw


さて、本題に入りますよー😆




今回はモノタロウで部品を調達しました。

大半がゴムパーツですw

少し前にヘタって車高が下がりすぎて地上高が確保できないダウンサスから車高調に交換しました。
その時に足回りを見ているとボールジョイントのブーツが切れそうだったり補修してある物を発見したので交換します。



ハイ！瀕死状態ww



ABSもドラシャも無いので簡単にナックルを外すことが出来ます！



3カ所ブーツを外してみるとグリスは入っていたので安心♪



古いグリスを掃除して新しいグリスに詰め替えます。



大野ゴム様、いつもお世話になっております！




トルネオやラパンのダストブーツはキーホルダーの輪っかみたいなリングで固定しますが、ロードスターは圧入タイプ。
職場から借りてきたデカいソケットを使用してハンマーで叩いて取り付けしました。



新しいブーツはプニっとしていていい感じ😊

次はたまたま見つけてしまったコレ！



ラジエターのロアホースを固定する部品が割れてしまいアッパーアームに当たっています😱



交換するのはとても簡単なのですが、ホースを固定させるのにカチッとロックさせたいのに固くて下からでは出来ない。。。

上からアクセスする作戦。



エアクリボックスを外します。



ここの奥にロアホースがありますが、上から作業しても固くて大変でした。

カチッと固定してエアクリを戻して、右側のブーツ交換。



右側のタイロッドエンドブーツはゴム糊みたいなもので補修してありますwww
右側も3カ所のブーツを交換して次の作業。



シフトレバー周辺を分解。
以前からずっと交換したかったこの部品…



外すとミッションのシフトレバーがあるのですが、コレも切れてて車内がギヤオイル臭いんです😂




M6のボルト3本緩めるとレバーが引き抜けます。



リフレッシュいいですねー！



せっかくなのでコレも交換！



しかしこの部品、グリスを塗って写真上方向から挿入しましたが組み方合っていたのだろうか？




すごく良い！



コレも交換して〜



最高です！！



次の週にブレーキフルードとクラッチフルードを交換。



その時に気になってしまったんですよー、キャリパーとローターがキタナイ😓



フロントブレーキに一日、リヤブレーキに更に一日掛けて分解してサビと汚れ落としてペンキ塗り♪
グリス塗りながら組み立てして綺麗になりました。

しっかりサイドブレーキも調整しましたので準備は万全でしょう！

次の週に…

試運転がてらラーメンを食べに行くw



結果、500キロ以上走り本日交換時期を迎えたエンジンオイルとエレメントを交換して車検の準備完了！！



無事に一発合格出来ることを願いましょう😁

サイドスリップの検査の時はまっすぐ進入してハンドルを動かさないようにゆっくり進んでくださいw