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昨日はエムズさんのいっしょに走ろっ♪走行会で筑波コース1000へ行ってきました、3月に山梨を走ってから緊急事態宣言などあり久々の走行です。

梅雨時期ですが幸い終日ドライ、湿度はかなり高く不快指数MAXと言う感じでしたが、陽が出ている時間も少なく曇っていて助かりました。

車の方は、5月にAR-1を新調、それと3月の走行後冷却水のリザーブが少し増えていて、冷えても少ししか戻らず、気になってましたがすぐ車検。

車検でクーラント交換、念のためしばらく交換していなかったラジエターキャップを交換、車検後は普通に走る分には特に変化もなく通常と同じ。
それで、今回の走行でようやく確認できると言う感じです。

そして走行するとリザーブいっぱい・・・　溢れたようで濡れてました。
これはダメだと言う事で、2ヒート走った段階で終了。

リザーブの冷却水をラジエターに戻しアイドリングでは問題なさそう。
（通常走行は問題なく無事に帰ってこれました）

症状からヘッドガスケット抜けっぽいですが、筑波近くにはコシミズさんがあるので帰りに寄って聞いてみると、ヘッドガスケット抜けで間違いはないようです。

なので、しばらくサーキットはお休みです。
単にガスケットだけ交換するか、エンジンO.H後21年目、14万キロ走行なのでエンジンO.Hするか、5バルブに乗せ換えてしまうかなど考え中です。

走行のタイムですが、44秒656でした、44秒前半位と思っていたんですが・・・
こんな状態だったのでしょうがないですね、ブローしなくて良かったです。

久し振りのブログです、またですが・・・

3月以来全くサーキットは走っていません、ここ10年くらいはほぼ月１で走っていたので、3か月も走っていないなんて信じられません。
ですが、特にストレスはなく、自転車乗ったりジョギングしたりして。

それが意外と楽しくて、なんかこういう車から離れた生活が来たとしても大丈夫だななんて思ったりもします。

で、話を車に戻して。
最近家の軽自動車が自分所有になりました。
父が免許を返納したと言うのがその理由です、ハチロク1台ではどうにもならないので・・・

そういう事で、洗車してエンジンオイル交換して、不調だった今では珍しいMD付きのカーステを交換したりしました。




エアコンもちゃんと効くのでこれからの暑い時期は助かります。

ハチロクの方は特になにもなく週末は晴れれば適度に動かしてます。
そろそろサーキットも再開したいところですね、でももう暑いな（笑）