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昨日の午前中に預けて一泊二日で早速帰ってまいりました我がＭ子。。。


今回はガラスコーティングの上塗りメンテナンスです。。。

施工会社は　『　ショーカーズ　』　さんです。

拘りのある職人気質で非常によい腕をお持ちです。。。

どこでも一緒だと思う方、どこでも一緒じゃありませんから。。。

磨き、ポリッシュは深い世界ですから腕の差が結構出てしまいます。。。

作業するならショーカーズへ、、、

おっと！

宣伝してしまいました！

後で請求を、、、



しっかり磨くコースではなく、さらっと仕上研磨してすぐにコーティングなので

かなり早めなメンテナンスコースです。。。


前回ホイールをやっていなかったので今回は追加でお願いしました。。。

ですが10年以上履いておりますので汚れが相当頑固だったようです。。。

え？

似ている？？

誰と？？？



洗車で付けられたホイールの磨き傷も薄くなっており満足満足♪

ボディはサラっと研磨なので深めなスクラッチは消えておりません。。。

我慢できなくなったら普通のコーティングコースになります。。。


今回は　　『　エシュロン　ニューバージョン　』　の上塗りです。。。

本当はゼンゼロやっておきたかったのですが当時はお金がなくて・・・　今も継続中・・・





↑　キレーになりましたーっ



↑　覗かないでーっ



↑　いやーんっ



↑　モールも左右新品になっております　雨染みよ～さらば～


ボンドボディで板金塗装は完璧です。。。

コーティングはショーカーズで完璧です。。。

外装はこれで安心していけます。。。





↑　さてと、後はもう寝るだけ～



綺麗は大事ですね。。。

これからも大切にしていきます。。。

外装は理想通りに仕上がり大満足な我がえむご。。。

内装も・・・とはいきたいのですが、一カ所だけどうしても気になる部分があります。。。


それはステアリングです。。。


我がえむごはF10初期型なので前期です。。。

前期と後期ではステアリング形状が全く違っております。。。


後期のステアリングは非常にカッコいい、、、

前期は、、、




↑　我がえむごの前期型ステアリングです　黒黒クンです　エアバッグがでかい



購入当時はカッコよく感じておりましたが後期と見比べますと、、、

あまりにも違い過ぎまして、、、

後期型に替えるのにはかなりかな～り高額な請求が来てしまいます。。。

とても現実的ではありません。。。


エアバッグの黒黒クンの面積が大きいので視覚的に少しでも緩和出来れば・・・

そこでタイヤランド小沢の店長さんといろいろ密談をしてきました。。。


いろんな弾を持っていて心強い店長さん。。。

今回取り付けしましたのは、



『　A-Gear（エースギア）　メイクアップ リング　』





↑　A-Gearメイクアップリング

通販で売っておりますリングと比較すると、面積・体積が圧倒的に違います。。。



でかい！！！



でも、



きれい！！！



素材はアルミ合金ですが、サンプルバージョンなのでアルクインを使用しております。。。

通常はA2017ですが今回はA7000系のアルクインを使用です。。。

仕上げはダイヤモンドカットですが仕上がりが深いです。。。

表現が難しいのですが深い仕上がり感です。。。

素材が変わると仕上がりが結構変わります。。。

ドレスアップスペーサーと比べても反射の仕方が違って、とても深いのです。。。





↑　装着前です



↑　装着後です



↑　正面から　リングのおかげでエアバッグの黒部分が少し緩和されました







エアバッグが大きく見えておりましたが多少緩和されました。。。

張り替えも考えておりましたが当分は様子見となります。。。


光ものはやり過ぎることもありますから加減が難しいです。。。

でもいい感じに仕上がってちょっとうきうきです。。。

本日は我がえむごのオイル交換をしてきました。。。

お店はいつもお世話になっております　『タイヤランド小沢』　さんです。。。


オイルはいつも使っております　『ニューテック　NC-40とNC-41』　です。。。

安定したとてもいいオイルです。。。

最近の車は燃費対策の為に低粘度指定となっておりますね。。。

BMW推奨粘度がありますが、えむごは推奨値よりも少しだけ上げてもらっております。。。

ニューテックは低粘度と高粘度をブレンドすることができる数少ないオイルです。。。


純正オイルでは街乗りでもだいたい800～1000ｋｍ走ると1リットル追加する位に

とにかくエンジンがオイルをよく飲みこんでおりました。。。

いくらなんでも・・・　ねぇ・・・


遠征中にポーン、、、　オイル追加とか正直困ってしまいます、、、


ニューテックにしてからは3000ｋｍ位ならオイルを追加しなくても大丈夫になりました。。。

気密性も上がっていい具合になっているのだと思われます。。。

お勧めできるオイルです。。。





↑　風が強いので迷ったのですが行ってきました　幕がビラビラしておりました・・・



↑　NC-40　5W-30、　NC-41　10W-50　をブレンドします　10本購入しました



↑　相変わらずの牛乳パック、、、　性能とは関係ないのですが、、、



↑　やっぱり安っぽくみえるぞ、、、



↑　いいオイルは洗浄力も高いです



↑　マフラー　太いです　500㎖ペットボトルと同じ位です



↑　フロントからこの径で2本来ております


かなり排圧の高いエンジンなのでしょうね。。。

排気量もありますのでこれ位ないとフン詰まってしまうのでしょう。。。　たぶん。。。


交換後はトルクアップも感じられエンジンも気持ちよく回せます。。。

エンジンオイル9リットル以上入るこのエンジン・・・

入れてるそばから漏れてるんじゃないかと心配になります・・・

オイル代・・・　すごい事に・・・

税金も払ったのでやばしです・・・


当分の間は静かに過ごしていきます。。。







ドローン、、、

探さないでね、、、

先日の強風で傷物となりました我がM子。。。




↑　我がM子の左リヤの傷


仕事の合間を縫って経過観察でボンドボディさんへ行ってきました。。。




↑　行くたびに違うランボが入庫してます、、、我がえぐちでとおせんぼです


相変わらずスーパーなカーがいっぱいで最近は見慣れてしまいました、、、

あの感動が最近はあんまり、、、

世の中はどうなっているのでしょう？？？

自分の業界はそんなに景気は良く感じませんが？？？




↑　我がM子です


綺麗にする為に結構な作業となっておりました。。。

来週末には復活予定です！！！

昨日になりますが、我がえぐちのオイル交換をしてきました。。。

作業はいつもお世話になっておりますタイヤランド小沢さんです。。。





↑　FUCHS　5W-40


BMW認定オイルですね。。。

スムースな吹け上り。。。　ですが、CVTなので感じづらいのですが。。。


VQ3.5ℓエンジンは発熱量が非常に高い為

NAなのですがオイルは気にしてあげた方がいいエンジンです。。。

今回日産純正オイルで8000ｋｍほど乗ってしまったのですがかなりのダメダメでした。。。

今後はやっぱり自分の目安でいきます。。。


ターボは3000ｋｍ。。。　NAは5000ｋｍ。。。






どんな車も最低限のメンテは必要ですね。。。

逆にこれぐらいしかしてあげられませんので。。。


ゴールデンウィークはカレンダー通りの連休です。。。

本日も業務しっかり頑張ってまいります。。。