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昨年の暮れに買った「怪しい中華メーター」をジムニーに取り付けました。このメーターは、OBD端子から信号を取り出すのですが、そのまま接続するとOBD端子は常時電源なので、車が停まっている間もメーターが動作したままになり、結果バッテリーが上がってしまいます。そこで、OBD端子の電源をキャンセルして、そこにオーディオ配線から取り出したACC電源を繋いで、ACCに同期してメーターがオン・オフするように取り付けました。この手の作業に必要なケーブル（OBDの常時電源をキャンセルして、ACC電源を取り入れるためのバイパスケーブルや、オーディオ配線からACC電源を取り出すためのケーブルなど）が、直ぐにネットで購入出来るのは便利ですね…取り付け作業の詳細は、愛車紹介（整備手帳）にアップしていますので、お時間のある方はご覧下さい。

今朝の東京は久しぶりに雪が降りました…が、オールシーズンタイヤを履いたジムニーなら（2WDのままで）全く問題の無いレベルでした。楽しいからもっと降って（積もって）良いんだけどな〜（笑

下記は以前「群サイ」へ行った際にアップした動画です：オールシーズンタイヤですが、結構な量の積雪でも全く問題無く走行が出来ます。本当にジムニーは頼りになる相棒ですね！

今日は久しぶりの晴れ☀️なので、ジムニーを洗車してからガレージもデッキブラシで綺麗にしました。エンジンルームの中は、点検を兼ねて簡単なクリーニング（水抜き穴周辺の汚れは念入りに落として、その他に痛んだ場所が無いか？確認しながら綺麗に）をしました。





ジムニーに乗って３年ちょっと経ちましたが、これと言った不満も無く、日頃の足として大活躍しています。強いて不満を言えば、電子スロットルの制御が自分の感性と合わない（反応が鈍い）点と、MTのフィーリングがイマイチな点かな…





あと、お友達から勧められて〜彼方此方貼ったアルミテープですが、低速域で効果（フラシーボとは言い切れない）を感じました。また911のメンテナンス（燃料ホース破損）で、緊急避難先としてハイオクガソリンをジムニーに入れた時は、「お〜っ」と判るくらい？（笑）動き出しが良くなりました…恐らく点火時期が遅角されない分、加速フィーリングが向上したのだと思われます。

買い物に付き合って近所のスーパーへ…大人しく駐車場で待っていれば良かったものを〜時間潰しに本屋へ寄ったら、つい買ってしまった！（笑

時が経つのは早いもので、新車でジムニーを購入してから３年が過ぎました〜初めての車検整備をいつもお世話になっている「アールエス・アイザワ」さんにお願いしました。油脂類（エンジン、ミッション、デフ）は全て交換して貰って、ガラスコーティングもお願いしました。丁寧にコーティングして貰ったので、新車以上にピカピカ（艶やか）になって大満足です。





たまたま入庫していたお客さんの筑波アタックマシンを拝見〜オーナーさんの拘りで、敢えてパワーの少ない2LのNAエンジン（4スロをリンクで制御して200馬力弱らしい？）でチャレンジされているとの事。足回りはRX8から移植、リアの巨大なウィングはGTマシンのNSXで使われていた物だそうです。ただボディ補強などで、車重が1トン少々あるので、タイムアタックには不利なのだとか…オーナーさん、この車で筑波を1分2秒くらいで走られるそうなので、大した物ですね〜幅広タイヤとウィング（ダウンフォース）でコーナリング速度で稼いんでいるんでしょうね？！