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Q1. 「ループ エンジンコート」と「リカバリー K・ループ ベーシックケア」、どちらの商品を希望しますか？
回答：リカバリー K・ループ ベーシックケア

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【LOOPモニタープレゼント！】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

こんにちは。
お疲れさまです。

8/20(日)から浜松ヤナセさんに入院中の愛車。
8/25(金)にサービス部長より連絡がありました。

※写真は8/6の元気だった時のもの


【状況】
①暗電流の値が高いため漏電が考えられるが、まだ漏電箇所は特定できず。
②右後席ドアのみロックが外れないのは、ドア内張り内にある「ドアアクチュエーター」の不具合。
③ドアアクチュエーターは、純正部品がもう供給されず中古品を探している。

漏電は『メルセデス 漏電』でググると、下記部品が原因である事が多いようです。
①ドアコントロールユニット（ドアアクチュエーターとは別物）
②ボイスコントロール
③リアSAMユニット
④シートユニット

漏電箇所はいずれ特定されるにしても、果たして部品は出るのだろうか？
右後席ドアのドアアクチュエーターは中古品で見つかるのだろうか？

こういう事が今後も続いていくんだろうな。
そーいえば、「日産プレジデント(JG50型)」に乗られていた近所の方が乗り続けるのを諦めた理由も、「もうディーラーで部品が出ないと言われた」からだったなぁ。

ちなみに、スズキ Keiは今年で20年になりますが、部品が出ないと言われた事はないんですよねー
Kei専用部品でもまだ出続けるだなんてスズキ万歳！！！

バッテリーあがりでの救援依頼は、2010年11月27日以来なので、約13年ぶり。
その時は、カービューティプロの代車「日産マーチ」でした。





◇暗電流
　始動前：0A
　始動後：19A→20A

◇バッテリー
　始動前：6.4A
　始動後：14.0A

JAFによる救援後、すぐに浜松ヤナセさんへ行き、今週いっぱい預ける事になりました。
実は前回(8/6(日))乗車時、右後席だけドアロックが解錠できない現象が発生しており、もしかしたら何らかの影響があると思われるため、この際それを含めて直していただくことに。

もし漏電箇所が無いとしたら、今年2月に交換したばかりのバッテリー自体に問題があったとしか思えないです。
だって、3年もののバッテリーが昨夏の猛暑を乗り切っているわけですから。

よろしかったら、こちらもご覧ください↓↓↓
【2023.08.20】バッテリー過放電

オドメーター　 　 　 ： 77795km
月間走行距離　 　 ： 　 27.7km（トリップメーターベース）
整備　　　　　　 　 　： 整備なし
燃費　　　　　　　 　 ： 給油なし

7月は 1日間のみの稼働。
何も問題ありません。

あまりの暑さに、動かす気になれないですねー
7月も充実した月でした。

【2023.07.16】ローバーミニとコラボ

オドメーター　 　 　 ： 73135km
月間走行距離　 　 ： 　 286.5km（トリップメーターベース）
整備　　　　　　 　 　： 整備なし
燃費　　　　　　　 　 ： 満タン給油なし

7 月は 17日間の稼働でした。
アイドリング時に冷風が出てこないのは相変わらず。

ニュートラルにしてエンジンの回転を2000回転位まで上げると冷風が出てきます。
何らかの機能が作動していないという事でしょうかねー