ムッシューのブログ一覧

AMG・E55

オドメーター　 　：75851km
月間走行距離　：　 24.5 km (トリップメーターベース)
整備　　　　　　 ：整備なし
燃費　　　　　　 ：満タン給油なし

2 月は 1 日のみの稼働でした。

タイヤ交換は、先週の日曜日に一旦コンチネンタルを発注したのですが、一晩考えた結果、翌月曜日の朝一番でキャンセル。
今週一週間の間に再考して決定します。

ドライバーの体重は、月初時点で 58.8kg でしたが、今日ジムで量ったら 59.3kg でした。

スズキ・Kei

オドメーター　 　 　 ： 69512km
月間走行距離　 　 ： 　 165.6km（トリップメーターベース）
整備　　　　　　 　 　： 【2022.02.21】ドライブレコーダー取り付け
燃費　　　　　　　 　 ： 給油なし

2 月は 11 日間の稼働でした。

1 月に 2回も追突されそうになったため、やっと Kei にもドライブレコーダーを装着。
ドライブレコーダー自体を安く購入できたのは、最近の主流がクラウド型へと移行しつつある中、従来の SDカード録画型タイプをジェームスがコムテック社から大量一括購入して販売（在庫処分という意味もあるかも）しているからかな。

ボディ下回りの防錆塗装は保留。

こんにちは。
お疲れさまです。
ジェームスにて、Kei にドライブレコーダーを取り付けてもらいました。
普段使いの Kei にこそドラレコの必要性を感じてはいたものの延び延びになっていましたが、1月に 2回も追突されそうになったので重い腰を上げました。


購入したのは、ジェームスのアプリにあった特売品「ZDR106」というスタンダードモデル。
価格は 3月いっぱいまで 21,780円というキャンペーン商品で、2月23日まで使用できる「ドラレコ 2,000円割引クーポン」を使用し、ドラレコ単体 19,780円で購入する事ができました。
もっとも、工賃と常時電源ケーブルを合わせると、39,580円になりましたが。

スタンダードモデルとは言え、GPSや青信号お知らせ機能、先行車発進お知らせ機能、後続車接近お知らせ機能といった安全運転支援機能が付いており、設定や画像の確認もしやすく非常に良いです。

8年前に取り付けたメルセデスのドラレコはフロントのみで、時々電源が入らない事もあるので、新たにジェームスで同じ物を購入し、輸入車を得意とするモータースで取り付けしてもらおうかと考えています。

◇パーツレビュー

◇整備手帳

こんばんは。
お疲れさまです。

2月も中旬を過ぎ、そろそろタイヤの銘柄を決めなければなりません。
3月に入ってからですと、4月の値上げ前特需により、タイヤの在庫が無くなってしまう可能性もあるからです。

一年間、悩んだ挙句、候補を下記 3種類とし、馴染みのタイヤショップでメールにてお見積りをしていただきました。

フロント ： 235/40 R18 ／ リヤ ： 265/35 R18

◇松
ミシュラン PILOT SPORT 5（以下 PS5 記）

199,000円（交換工賃税込）

◇竹
ヨコハマ ADVAN SPORT V105（以下 V105 記）

153,000円（交換工賃税込） → 8年前より 27,000円も安くなってるー（在庫セールではないらしい）

◇梅
コンチネンタル MaxContact MC6（以下 MC6 記）

130,000円（交換工賃税込） → リヤのサイズが国内在庫残り 12本のみ

PS5 の価格は販社経由価格ですが、想像ほど高くない印象です。
（2008年に交換した ContiSportContact 3 とほぼ同額）
商社経由にしたらもっと安くなるかも？との事。

V105 はこの 8年間、全く不満はなかったのでリピートはアリです。
新製品である V107 は、3月発売のサイズリストの中にリヤ用が存在せず、今夏に追加予定のサイズリストの中にも存在しないらしいので、候補から外しました。

MC6 は、コンチネンタルがアジア太平洋地域向けに用意した 2018 年登場の製品ですが、ご存知の方は僕のようなタイヤマニア以外、ほとんどいらっしゃらないかと。
マレーシアか中国の工場で製造される製品である点、一か八かの賭けですw

一応、アジア太平洋地域向け製品の中では一番スポーツ方向に振った製品のようですので、ここはコンチネンタルを信じるしかありません。
みんカラを始めとする SNS を調べてみても情報量は少ないですが、おおむね好評のようです。

マレーシアや中国のサイトによると、ミシュラン PILOT SPORT 4（以下 PS4 記）や FALKEN AZENIS FK510（以下 FK510 記）に近い特性らしく、これらの製品と比べると、MC6 は↓こんな感じだと認識しました。（あくまでも個人的見解です。）

◇高速直進性 ： PS4 ≒ MC6（200km/h以上は PS4 ＞ MC6）＞ FK510
◇コーナリング性能 ： PS4 ＞ MC6 ＞ FK510（3者僅差）
◇ウェット性能 ： PS4 ＞ FK510 ＞ MC6（上位 2者僅差）
◇乗り心地 ： PS4 ＞ FK510 ＞ MC6（3者僅差）
◇静粛性 ： MC6 ＞ PS4 ＞ FK510（3者僅差）
◇耐摩耗性 ： MC6 ＞ PS4 ＞ FK510（トレッドウエア値：340 ＞ 320 ＞ 300）
◇価格 ： FK510 ＞ MC6 ＞ PS4（安い順）

以上の結果より、PS4 の後継である PS5 を選べば絶対幸せになれるとは思いますが、それ相応の代償（コスト）は伴います。
そう考えると、FK510 のコストパフォーマンスは非常に高いです。

タイヤショップの社長と電話で会話したところ、「コンチネンタル MaxContact MC6 はまだウチでは販売した事が無い（持込装着は有り）ですよー」と言われました。
ここは人柱覚悟で MC6 を履くしかないかなぁーとも思ったりー（ネタにもなるしーw）

2月23日（水）にタイヤショップの社長と直接会話をして決定します。

こんばんは。
お疲れさまです。

各タイヤメーカーより、連日のように新商品の情報が
入ってきていますね。

今度はコンチネンタルのフラッグシップタイヤである
「SportCotact™ 6」の後継である「SportCotact™ 7」が
発表されました。



発売は、2022年6月1日からとの事ですので、タイヤの値上げ前には間に合わないのが残念です。
発売サイズですが、まずは 19～23インチの30サイズからとの事で、順次拡大予定との事。

ここ最近のコンチネンタルは、UHPタイヤで 19インチ以上のサイズのみ（※）を対象として発売しておりますので、18インチ以下のサイズが発売されるかどうか微妙だと思います。

※現行「SportCotact™ 6」の18インチは「235/40R18 MO」のみ