ど素人のキャブセッティング　11

８０００回転辺りからエンジンの振動が少しずつ大きくなるので、排気の出口とエキパイのつながりを改善すべく、上部のテーパーを大きくしてエキパイの内径と同じくらいの大きさになるようにしました。
同時にメインジェットを１０２番にスロージェットは３５番、パイロットスクリューは1/2回転戻し、ジェットニードル位置は１．２ｍｍに設定しました。

結果、高回転でのエンジンの振動は減少し、６０００回転付近の燃料の濃さが改善されました。