最強の拒絶タイプ

僕の実家の地域の夕方5時の時報は「第9」です。

なので、ぼくの頭のなかでは5時になるたびに弐号機が起動します。


そんなことは置いといて、今日は強風なので爺ちゃん家の軒下を借りて作業しました。

今回は
・リア車高調整
・ブレーキエア抜き
・フロントアームジョイントブーツ交換
・ホイールナット交換
以上を急ピッチで行いました。

Eg、Mtオイル交換も行おうと思ったのですが、前回交換から2000kmしか走っておらず、今度ジムカーナ行くときの前くらいに実家で交換すればいいや～になりました。



しかし、今回の作業には僕の嫌いな作業も含まれています。
それは


ボールジョイント外し！


特に僕の車はMT載せ替えの時からやけに左Fのロアアームのジョイントが固く、前回もねじ山を壊しそうになりながら交換しました。

前回は組み付けるとき、次回少しでも楽できるようにと、テーパー部をヤスリがけして、潤滑剤をたっぷり塗ってから嵌めたのですが････

そこ以外の３箇所は一箇所あたり３０分程度で終わったのですが、因縁のジョイントは案の定固い！

まさに最強の拒絶タイプ！



いや、これが言いたかっただけです･･･



ここだけでアーダーコーダやって作業に２時間近く掛かりました。


しかし今回やって思うことは
・左右のロアボールジョイントのネジが死にかけ。
・左のロアがめっちゃ固いのに対して、右のジョイントは逆に緩すぎ！

といった問題が出てきました。

ボールジョイントはナックル外して打ち替えになるのかな？

だったらリアのアーム類のブッシュも駄目だし、前後アセンブリで丸ごと交換のが一番ラクかな（金銭的にも）

あ～どこかにEGの部品取りをお持ちで前後足回りがすべてイラン！という男気あふれる神様はいないかな～（ﾁﾗ


という冗談？は置いといて、とりあえず引っ越し前の作業は大体こなしたかな。

あしたは、部屋の片付けと梱包をして、ぼちぼちEGに荷物を積み始めるか！