ジョイジーのブログ一覧

こんばんは。

ほぼ、昨日の記事の続きです（笑）

気になったので、「５００」、試乗してきました（笑）
（写真撮りそこねたぁ。）

割と近所にフィアットとアルファロメオを扱うディーラーがあり、以前「プントエヴォ」も見させていただいたところに行ってきました。

営業さんと話も弾んだところで、「試乗できます？」と。
OKが出たので、運転させていただきました。

人生初の外車運転です(^^)

乗ったのは1.4Lのラウンジ。ガラスルーフもすがすがしく、なかなかいい感じ。
デュアロジックの説明なども受けつつ、試乗しました。

1.4Lは非常に余裕があって運転しやすかったです。（特にスポーツモード時）
走ってみると、小さなクルマに乗っている感じがしない。どっしり感があって、きびきびしている感じです。
走りの雰囲気はATモードでもMTに乗っているような感覚でした。変速ショックがそんな気にさせるのかも。
クリープ現象がないのも、特徴ですよね。

左手でウィンカーを操作するのも人生初だったので、ちょっとどぎまぎする面もありましたが（笑）、なかなかいい経験をさせてもらいました。

この走りで、安全性もしっかりしていて（ドアの重さにちょっと驚き）、これで「２００万円です」と言われれば納得ですね。あとは「払えるかどうか」です（爆）
（1.4Lはもう少し高いけど、すでに正規ディーラーとしては、取り扱い終了とのこと。あとは国内在庫のみ、らしいです）

ちなみにシートは、やはり欧州車。しっかりしていて好感触でしたが、やはりルノーの方が上かな？

あと、もう少し時間が経てば、試乗車落ちをお得な価格で入手できる可能性もあるらしいので、情報収集のひとつに加えておこうと思います(^^)　まぁ、激戦になるのは間違いないでしょうが。


さて、スポーツモードといえば、ラフェにもついているのですが、今まではエンジンブレーキを強めたいときぐらいにしか使ってませんでした。
今回５００の試乗で違いを体感したので、ラフェだとどうなるんだろうと思い、夜ちょっと時間があったので、近所に高速道路の無料区間があるので試してみました。
結果、安全のために加速を強めたい時などには非常に有効だな、と感じました(^^)
ただ、常時スポーツモードだと９０キロ巡航で常時４０００回転前後になるので（爆）、やはり必要に応じて、ということになりそうですね。

こんばんは。

月末の棚卸しに向けて、結構忙しい毎日です(^^;)

さて、セカンドカー探し、いったん小康状態ではあるんですが、情報集めは、実は続けております（笑）

あるお方からは、非常にルノー「トゥインゴ」をすすめられておりますが（笑）
とりあえず、候補に。現行なら右ハンドルだし、オートマついてるし。
妻が乗らないのなら、MTでもいいんですが。

個人的にはフィアットが気になりますね。
「プントエヴォ」は前に見に行って好印象でした。
さらに、最近「５００」にもアイドリングストップがつきました。
（自分しか乗らないのなら、最近発表されたMT欲しい！）
小ささや５ドアの利便性では「パンダ」もいいですね。

シトロエン「C３」、プジョー「２０７」、VW「ポロ」あたりも気にしつつ、でもちょっとセカンドカーにしてはオーバースペックかな。
日産「マーチ」、スズキ「スイフト」も候補にしつつ、「検討だけならタダ！（笑）」という立場でいろいろ見ています(^^)

あれこれつけて、なんだかんだで１５０万近くなるマーチを買うなら、何もつけずに、でも安全性抜群で、乗ってて楽しそうで、自己満足性抜群の「５００」を２００万で買うのがいいのかな？　なんて妄想（笑）

あわせて、状態のいい中古車はないか、ちょこちょこ見ています。

あまのじゃくですから、「ヴィッツ」「フィット」は検討しないでしょう（笑）
「iQ」ならまだ候補になるかな？　でもいざというとき安心して３人乗れるのか？？

ということで、引き続き楽しみます(^^)

こんばんは。

お盆休み明けは結構仕事が立て込んでおりまして、なかなかパソコンに向かうことができなかったのですが、ようやく時間が出来ました(^^;)

昨日、行きつけのディーラーに行って、ちょっと気になったのでタイヤの空気圧のチェックを。やはり若干不足気味だったので、調整してもらいました。高知からの復路の燃費が悪くなったのも、これが理由のひとつかな？

あわせて、エルグランド見てきました(^^)　展示してあったのはライダー！！

やはり、買うならこれしかないですね！というエクステリア。でも、標準車も結構ライダーチックかも(^^;)
これ見たあとに先代のエルを見ると、やせて見えます（笑）
それぐらい、「どっしり感」がありますね。見ていて安心というか。

試乗車はなかったし、あったとしても時間がなかったんで乗ってませんが、いずれ試乗してみたいと思います(^^)

こんばんは。

無事高知往復（結局合計１６００キロ弱）を終了し、本日はお盆休み最終日。
ひとまず、オフや高知でのフォトギャラをアップしましたので、よろしければ「関連情報URL」で飛んでください。
とりあえず、フォトギャラにも載せた写真をここでは１枚アップしておきますね(^^)

今日は妻は仕事復帰日、子どもも保育園ということで日中は独り身。何しようか考えてなかったのですが、結局ドライブ（爆）　長距離やったばかりなのに、全然懲りてません(--;)

高速道路の大回りをしてきました。山梨を出発し、中央道、圏央道、関越道、上信越道、長野道を経由して中央道に戻ってくるというもの。

燃費走行を気にせずに走ってみました。それで感じたことは、

ちょっと遅いかな、と思ってメーターを見ると８０キロだった。
ちょっと速いかな、と思ってメーターを見ると１００キロだった。
なかなかちょうどいい速さだな、と思ってメーターを見ると９０キロだった。

ということでした。２０歳代のころは、この感覚がプラス１０キロぐらいだったと思うので、クルマの違いもあるかと思いますが、ちょっと意外でした。

ただ、燃費走行を意識した８０キロ平均の燃費と、今日の９０キロ平均の燃費ではリッター１キロぐらいの差はありました。やはり、８０キロぐらいで走るのが、燃費はいいみたいですね。

今日は４００キロ以上走ったので、お盆休みに２０００キロ走りました(^^;)

おはようございます。

ツーリングリレーオフに参加された皆様、ありがとうございました(^^)
現地事務局的な人がいないと成り立たないこの企画、皆様のおかげで無事開催することができました。

色紙も、個性豊かに仕上がりました。あとは僕が日付などを書き込むだけです。

とりあえず、現在は妻の実家でのんびりさせてもらっています。
写真アップなどは、帰宅後に・・・

さて、タイトルですが…

「エアコンかけつつ」「プチオフしつつ」「急遽寄り道しつつ」という条件だとちょっと厳しかったのか、とりあえず往路では１０００キロ無給油はいったん断念します。

現状報告は、走行距離８３０キロで「恐怖の点滅」開始(--;)
巡航可能距離の表示は「１４４キロ」です。
無理する状況にないので、あきらめます。
でも、山梨→高知は無給油でたどり着きました。

とりあえず、早めに給油して、帰り道に再度チャレンジしたいと思います(^^)