きょんMR-Sのブログ一覧

遅くなりましたが、今年もテックワールドさんの走行会に参加しました。

生憎の雨模様でしたが、テストはできる+鈴鹿はゆっくり走っても楽しいので楽しめました。

カッコイイ写真も撮って頂き行ってよかったなと思います！！



車の状態が万全なら良かったのですが色々と今シーズンは修理が多くてチェック走行ばっかになってます・・・

今回のチェック項目は、

交換したドラシャが大丈夫かどうか？！

安全タンクに変更したので、うまく機能するのかのチェックと燃料ポンプも変わったので、合わせた燃圧で空燃比が合うのかのチェック。

あとは、実は11月の岡国の走行時からコーナーで油圧が若干低下する現象が出ていたので、今回はオイルをSUNOCOからBillionに戻して、いつもより少し多めに入れてテストしました。

結果から言うとドラシャと安全タンクはいい感じでした。

しかし、空燃比は合わず異常に濃くてエンジンが吹けません・・・

油圧も致命的ではないですが、相変わらずコーナーではドロップするので精神的によくない・・・

どうやらオイルの銘柄ではなかったようです。SUNOCOさん疑ってすいませんｗｗ

こんな状況なので数周チェックしてダメだと判断して切り上げました。悲しい。。。

しかも、アウトラップから1周アタックしてみようかとでアクセル踏んだら豪快にスピン！

多分、白線を踏んでしまったのだと思います。

車壊したかと思いました＾＾；

奇跡的にピットレーン入口のガードレール手前で止まってくれましたが反省です。



来年はアタック枠が作られるとか？！

来年も是非参加したいと思います！

勿論、車は万全の状態で！

毎年開催されているテックワールドの鈴鹿走行会に行ってきました！

去年は車が間に合わなかったので、2年ぶりの鈴鹿です☆

今年もショックのオーバーホールやオイルクーラーの取り付けで準備がバタバタでの本番になりましたが、何とか間に合ってよかったｗ

確実に戦闘力は上がっているので2年前のタイム（2’28.7）は更新するとして、とりあえずの目標はZUKY君が出したMR-Sの鈴鹿最速タイム？（２’25.3）を更新することでした。

結果は・・・



とりあえず更新！！24秒台には入りましたー＾＾

皮算用では22秒台までは、出るかなと思っていたのですが、現実は甘くないｗｗ

言い訳するなら、やっぱり完全なクリアを取るのは難しいのと、走行直前に降ってきた雨で、ドライだったが縁石まで信用できなかったとこですかね。

タラレバでも23秒台に入るかどうかくらいだったので、微妙だったかもしれませんが＾＾；

まぁ車も壊さなかったし、足のセッティングも以前よりよさそうなので、満足です！

Bestの車載は、GoProが容量いっぱいになっていて撮れてなかったので、Second Bestです。



ピットはいつも通りEishingさんとご一緒さしてもらいました。相変わらずカッコイイ☆



鈴鹿はピットが綺麗でいいですね＾＾車がはえます☆



テックさんの走行会はMR-S多めなのも楽しいポイントです！（流石に年々少なくなっていく気はしますが・・・）
久々にMR-Sに乗る人たちと話せましたし、いろんな人に声もかけてもらえて楽しく過ごせました。

予想外に銀パラ号を見れたのは嬉しかったです！やはり人のことは言えませんがやりすぎで凄かった（笑）ちょっと時間がなくてゆっくりお話しできなかったのは残念でしたが・・・

あとは、ZUKY君とカーボン話できたのも楽しかった♪なかなかインフュージョン話できる人いないですし、いつかハードトップ作ってもらおうｗ
次は是非車も持ってきて鈴鹿２０秒切りを一緒に目指せたら面白そうだなと思いました＾＾

そんな感じであっという間に終わってしまいましたが、無事に楽しくサーキット走れて良かったです！

次は岡国で少しテストして、問題なければAttack岡国走行会に行こうかと思います！

FSW遠征の疲れも抜けぬまま行ってまいりました！聖地鈴鹿ｗｗ

広い、難しい、ハイスピードと国内のサーキットでは最高だと思います！

なかなか走る機会もなくて、2年ぶりの走行で、VTECでは2回目です！

この走行会は変態なMR-Sがいっぱいでエンジンの種類や過給機も色々で見ているだけでも楽かったです！テックさんには感謝です！

全員に声をかけて話ができなかったのが残念ですが、何台か後ろについて走ったりして車の特性の違いとかは感じれて勉強になりました。

僕の走行の結果は、



とりあえず前回2分30秒を切れなかったので、それを目標に走ってみたのですが、自分で走っててもライン取りや、どこまでアクセル踏めるかも定まらずダメダメでした＾＾；

それでもベストは28秒台に入ったのですが、鈴鹿を走り慣れてそうな車の後ろについて、同じラインをトレースしたら出たタイムなので、出させてもらったタイムって感じでしょうかｗｗ

まぁ目標は達成したので満足ですが、もう少し走りたい欲も出ましたね。

一応、車載です。



車載見てて気づいたんですが、1コーナーのギア選択間違ってますね・・・

進入で4速に落として、途中で３速が正解だと思います。走ってる時も何か違う気がして違和感があったのに走ってるときは気づかないという情けなさ＾＾；まぁそれなりに走れてるのでこれも正解なのかもしれませんがｗ

今回は水平対向を積んだZUKY号も来てたのでドライバーも早いのは知っていたので、コバンザメ作戦でタイム出そうとしましたが、あっという間に置いてかれてしまいました（笑）



２Lターボとはいえノーマルエンジンらしいので、馬力は同じくらい出てると思うのですが、ストレートでもじりじり離されてました。

多分、マイカーは結構重くて1トンくらいなんでZUKY号は200キロくらい軽いのかもしれませんが、ターボ恐るべしｗｗ

勿論、ドライバーの差もありコーナーの脱出スピードが違うのもあると思います。

ただ音はNAがいいなと思いましたｗｗまた、Eishingさんに動画編集してもらったのでアップしときます！



色んなMR-S見て刺激も貰ったんでもう少し上を目指してドライビングも向上させようかと思いました！

とりあえずもう少し軽量化かなｗｗ