きょんMR-Sのブログ一覧

予定通りに今シーズンのシェイクダウンに行ってきました！

とりあえず自作エアロ達がサーキット走行に耐えれるのかのチェックとリアのワイド化の様子見です。

今回は、予定が合ったので、同じImpact製のK24Rを積んでるMR-Sとご一緒させてもらいました。

とりあえずエアロお披露目☆



なかなかカッコイイでしょ？！

11J -30が余裕で収まります＾＾

1本目は、エアロ類のチェックと5穴化したハブ回りのチェックで最初は軽く走行～

特に問題なさそうだったので、最後に少しペースアップして、本日のベスト1:42:3



半年ちょっとぶりのサーキットだしタイヤも昨シーズンの使い古しなので、なかなかいい感じです！

2本目は、混んでたのでS耐８６を追っかけてライン取りを勉強させてもらったり、


やっぱストレートはこっちが速いですね！コーナーはドライバーがしょぼいので何とも言えませんが、タイヤサイズやエアロもあっていい勝負かな？！

あとは、ご一緒したMR-Sと少しランデブーしてみたり楽しく走行できました＾＾

追っかけ映像


追っかけられ映像


あとは何枚か写真撮ったり情報交換したりと久々のサーキットを楽しく過ごせました。







こう見るとやっぱだいぶゴテゴテしてますねｗ

まぁ自己満だしカッコイイと思ってるのでいいんですが！

ただ、自宅まではよかったのですが、最後にトラブルが・・・

家の前に少し止めて荷物降ろしたりして、いざガレージに入れようとしたら、急に電源が落ちて復活せず・・・

必死に押してガレージに収める羽目になりました＾＾；

電気系は原因究明に時間かかるので大変だろうと思いながら、可能性のありそうなヒューズブルリンクやヒューズは先に注文しておいて、交換しながら様子を見ましたが、解決せず・・・

アクセサリーは入るがイグニッションに入れた習慣に電源が落ちるので不思議に思っていたのですが、原因はバッテリーでした。

家にあった他のバッテリーを繋いだら普通にかかりました。

メガライフバッテリーに電話して聞いたところ、バッテリー上がりの症状に似てるとのこと。

リチウムイオンは特殊で完全放電すると発火等の恐れがあるので、バッテリーが弱くなると回路側で遮断するらしいです。

なので、何も繋いでないと１２V出てるんですが、負荷をかけると保護回路が働いて電圧は1Vとかになるらしい。

ただ、今回はがっつりサーキット走って自走で帰ってきてからなので、オルタネーターが飛んでない限り、バッテリー上がりではなさそうなので、回路の故障かな？！

とりあえず保証期間内なのでメーカーで調べてもらうことにします。

ECUとかじゃなくて良かった～原因によっては出費がやばいのでドキドキでしたｗｗ

急に寒くなってきて走るシーズンがやってきたって感じですね！

来週、今シーズンのシェイクダウン予定なので、最後の準備をしました。

まずは昨シーズン鈴鹿で落として破損したアンパネは突貫工事で直して使っていたので、綺麗に修正。



ボロボロだった先端が綺麗になりました！

続いて、最近みんなやっている？！フロントタイヤに風を当てないようにしてダウンフォースを稼ぐバーチカルフィンを付けたかったのですが・・・

タイヤサイズを攻めすぎていてホイールハウスに付けるとタイヤに当たることが判明・・・

バンパーにつけるアダプターのようなものを突貫で作ることにしました。

いつものように
ウレタン積んで削って成形→FRPで固める→パテもって成形してマスター完成→マスターから型作り→カーボン化

突貫だし来シーズンはバンパー作る予定なので、適当でも良かったのですが、カーボンで作ってしまった・・・（笑）

実質4日で完成！



片側大体50ｇ！軽っ！

取り付けると、こんな感じ



もうちょっと上まで伸ばしても良かったですが、カナードも作成していて干渉しそうだったので、この大きさになってます。

カナードはちゃんと作ってるので、今回は間に合いませんでした。次のテストには間に合うかな～

最後にオイル交換して終了！



今シーズンは何となくBRILLを使ってみようと思います！Attack車両も結構使ってるし、コスパもいい方だと思います。