きょんMR-Sのブログ一覧

2019年始動です！

予定とかもろもろあってシェイクダウンになってしまいましたが、FSWに行ってきました＾＾

今回もプロアイズさんの走行会にお邪魔してきました＾＾

エアロ関係もアップデートしたので軽くお披露目です☆

リアのディフューザー



サイドステップ



一応、カーボンで軽く作りました！

ディフューザーはかなり丈夫に作ったので少し重くなりましたが、２．７キロ



サイドステップは750ｇ



サイドステップ下のアンパネが2.2キロ



トータルで片側約3キロ、両側で6キロです。

外した方は、サイドステップが片側3.7キロ



アンパネが、左右で2.5キロでトータル、両側で9.9キロで約4キロの軽量化と空力をゲットです！！

さて、本題の走行会ですが、いつも通りEishingさんとご一緒さしてもらいました＾＾

前夜祭もお寿司食べて色々お話しさせてもらって楽しかったです☆

相変わらず車もカッコイイ☆



今回は車のシェイクダウンとドライバーもサーキット走行が1年半ぶりなので、1本目は軽くチェック走行がてら出たのですが、３周ほどしたらいきなり５９秒台に入って２分切り達成してしまいましたｗ

予想外すぎて何となく集中力も切れたのでピットに戻って車両のチェックをすることにして１本目終了～

車両はディフューザーが傾いた以外は問題なし！

現場では熱で歪んだんだと思っていましたが、実は少し開いていた隙間から風が入って、変な力がかかったのかアルミで作っていたステーが曲がって取り付け角度が変わっていたようです。外れはしないように複数点でフレームに固定してましたが、まさか曲がってしまうとは・・・帰ってきてバラシて判明しました。
フジの直線はかなり速度出るし、もっと強固なステーにしとくべきでした＾＾；
かなり空気抵抗になっていただろうな～

２本目は、もう少し頑張ってタイムを出してみようと、アタックしてとりあえず５８秒台には入りました！



その後は、引っかかったり譲ったりでクリア取れず油温が上がってきたので終了しました。

ベストの動画です。



豪快にシフトミスしてるし最終セクターは若干引っかかってる上に、タイヤのグリップも使いきれてないので、多分、足回りのセッティングも出てクリアも取れれば、５５秒台では走れるんじゃないかと思います。
あくまで皮算用ですが（笑）

初めて履きましたがやっぱSタイヤってよくグリップしますね！

パワーも申し分ないです！ストレートも２３０キロくらいは出てました☆

シェイクダウンにしては車も壊さなかったし上出来だと思います！！

これから、岡国で車のセッティングして、気温が下がってきたらいいタイムも刻んでいこうと思います！

今シーズンは走るぞ☆

２．４Lにしたマイカーのセッティングが終わりました！

社長には無理言って急遽セッティングしてもらって感謝です☆

馬力もトルクも2.1Lの時よりばっちりアップです！

284.6馬力のトルク28.7キロ！！



黄色のラインが2.4Lで緑の点線が2.1Lの時のグラフです。

全域、馬力もトルクもアップです！

ピークの数値的にはGainのとこを見てもらえれば分かりますが、馬力で20馬力、トルクで5キロアップです！

25キロオーバーのトルクが常に使えるというのはガンガン向きを変えて走れそうです☆

一応、不安要素もなくなったので週末のFSWでシェイクダウンします！

シェイクダウンなので色々様子見にはなると思いますが、天気も大丈夫そうですし何周かはタイム出しに行けると思います＾＾

久々の走行なのでビビりながらになりそうですが・・・ｗ