きょんMR-Sのブログ一覧

バンパー脱着してたらアルミ板で作ってた導風板が壊れてしまったので作り直しました。

余ってたカーボン板を切って作ったので剛性は出たものの、やはり０．５ｍｍアルミ板で作っていた時よりは重くなってしましました・・・仕方ない



しかし、何か口みたいで変な感じｗｗ

先週のことですが、これが完成して久々に車を動かしました。

実はAttack以来3か月半ぶりの始動で、ドライブを楽しんでたんですが・・・

しばらく走るとエンジンルームからキュルキュルと異音が＞＜

どうやらベルトが滑っているようで、Impactの社長に電話して色々トラブルシューティングした結果、プーリー系の問題ではなく、ただベルトが伸びてるようだったので、長さを測定したところ10ｍｍほど伸びていました。

こんな感じでオートテンショナーが効かない範囲に入ってました。まぁベルトのかけ方が普通じゃないので目安にしかなりませんが。



とりあえず新しいベルトを注文して交換して調整範囲内に入りました。



キュルキュル音もなくなって復活です。

動かしてなくても劣化するもんですね・・・

むしろ乗ってないから劣化するのか？！盆栽化してるので定期的に乗ってあげようと思いました。

ただ以前のブログでも書いてますが実は納車した時からウォーターポンプの力が弱い気がしてて、これもベルトのせいで若干ウォーターポンププーリーが滑っていたせいかもしれません。

ということは結構前から伸びていて今回限界を超えただけの可能性が高いですね。

やっぱ定期的に色々とチェックしないとダメですね。

ちなみにベルトの交換は5分もあれば終わるので全然難しい作業ではないです。

アンパネやっと完成しました。

毎週ちょっとずつやってたので2か月もかかってしまった・・・

詳細は長くなるので整備手帳に書きましたが、

マスター作って


マスターから型抜いて


インフュージョンでそれぞれの型から素材を作成して


カップリングして


人が上に乗れるくらいに補強も入れてアンパネは完成


その後、ステー作って


バンパーとの隙間埋めるやつも作って



取り付け完了


気になる重量は、今まで使っていた板状のものが2.5Kg


今回作ったやつがステー込みで約５Kg


目標は６Kgだったので思ったより軽くできました。

重くはなりましたが、サイズも強度も格段に上がったのでよしとします。

さすがにでかいのと取り付け位置下げた関係で段差で擦りまくりそうなので、
サーキット以外で付けとくわけにはいきません。
そこで、脱着を少しでも楽にするために、バンパーをクイックリースで取り外せるようにも加工しました。

こんな感じでフェンダー部分と前方にステー作って完成



勿論、元の穴も使えますが、4点でも十分留まります。

まだ、パンパ―のダクト塞いだり、ラジエターへの導風板作り直したりと加工は残ってますが、ひと段落です。

やりたいことは沢山あるのですが、作業が追いつきませんｗ