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今回、まずはKSR110のハンドル変更してみました＾＾

純正と比べると、低く、幅広な　ZETA COMP Mini-Trail にして、肘を張りやすくし、ハンドルグリップとバーエンドプラグも併せて。

近所を試走してみました。
重りが無くなったのと振られる量が増えたので、路面の縦溝がより慎重になったくらいでそれ以外は好みになりました＾＾

続けて今度はRX-8に Worksbell ラフィックス２が届いたので、付けてみました。

ステアリングボスと30ｍｍスペーサー付けての試乗し、、コレは失敗（＞＜；
近すぎてウィンカー＆ワイパーレバーの操作は絶対ステアリングから離さないといけない距離、更にはステアリング90度以上に切ると肘がフルバケのシートと干渉してしまう始末。。

元々が絶妙に良かっただけに、一旦元に戻して再考してみますｗ

某youtuberさんの夏用ツナギが届いたので、早速着替えてガレージ作業へ＾＾
(簡単作業だから、酷い汚れは無いとｗ）
今回はKSR110の純正ハンドルをそのままに、グリップ交換とバーパット取付。

元々付いてた純正ハンドルグリップは転倒痕があって損傷してたので、切開で取り外したまでは良かったのですが、筒状のはずのハンドル内には溶接された重りが存在。。

コレがあるとバーエンドプラグ付けられないので、作業中止し、次回持ち越し、切開したハンドルグリップは雨降って乗る機会は無いですが、どうしても乗りたい気分になるかもしれないので、一旦タイラップ使って再取付しておきましたｗ；
戻した後はすぐにネットでハンドルバー買っておいたけど、位置が確実に下がるのが少し気になるところ＾＾

、、来週は久しぶりに岡国行ってみようと思いましたが、有給どころか休日出勤になってしまい、、orz