如月睦樹のブログ一覧

色々と勉強させてもらった赤キャリ移植ですが、ここらでまとめます。

①ディーラーじゃ絶対受け付けてくれない
社外品やYA用以外の純正パーツ取付になるので、保証問題からNGです。
ショップや知り合いの整備士などを頼ってください。
今回は、知り合いが助っ人してくれたので、DIYという選択がありました。

②お願い！ショップなんだから商品説明は誤解を与えないで！！
このブログを書いてる現在で、K.I.T.サービスの「リヤ2POTキャリパーブラケット」の紹介ページに誤記があります。
他に必要なモノのとこですが、
×：GH/GE/SH/YAの場合
　　上記部品　一式
　　リアブレーキローター　純正　ｏｒ　ＤＩＸＣＥＬ製品
○：GH/GE/SH/YAの場合
　　上記部品　一式
　　リアブレーキローター　純正（not現装着品）　ｏｒ　ＤＩＸＣＥＬ製品
なんだそうです。
でも、これって単に「新品用意しろよ」とも受け取れるんですが・・・。（ぼそ）
その下に書いてある純正部品番号を見ると「26700AJ010」となっていて調べるとBM/BRレガシィの2.5GTのものでした。
YAのリヤは「26700FG000」ですから、ここを確認していれば気づくといえば気づくんですが・・・上で「純正」って書いてあったらこんなとこ読み飛ばすのが普通です。
A3まで行って見てもらったところ、
「これだとピストン抜ける可能性もあるので、ローターは早く交換したほうがいい」
ということでしたので、早急にベンチレーテッドのリヤローター仕入れます。
DIXCELのYA用リヤローター、欲しい人いるかな？
箱根までに交換できたら、現地で殴り合い景品にしようかな？
A3に往復した程度なので、360km程度しか使ってないほぼ新品です。

③安モノ工具にはご用心
安くてもちゃんとしたものであればいいんでしょうけど注意したほうがいいですね。
結局、ナメたブレーキパイプのナットは、A3で診断してもらった結果「外せるけど、次に規定トルクで締められない」ということで、ブレーキパイプ交換となりました。
ちなみに「じわっと力かけるんじゃなくて、ガツンと一気にいくほうがいいよ」とのことでした。（ガツンといっても舐めることはあるそうですが・・・）

ブレーキパイプについては、ローターほど早急に対処する必要はないだろうということと、部品代は安いけど作業工賃がけっこうでかくなる修理のため、今すぐはやらないことにしました。
そして、リヤのマウント外したり、ドラシャ外したり、なんだかんだとバラすのなら、A3で今計画中の「足回りメニュー」というのをやるのも手かな？と。
話を聞いてて、自分が将来的にやりたいなと思ってたメニューがあったので・・・。
年末までに予算組んで実行することにしました。（爆）