SR13Bのブログ一覧

先日、リアの2ピースのピロを3ピースのピロへ取り替える作業と、スーパーナウさんのチーズとスタビリンク、スタビブラケットを取り付ける作業をしていました。

ですが…

まず、ピロの交換時にロアリンクの純正ピロやブッシュが完全にへたっているの気付きました(T_T)

考えてみたら走行距離18万キロ…

そりゃ、そうだよね…
足回りのリンクアームは、フロントもリアも1台分の予備（6型の中古）を持っているのですが、この中古も10万キロ弱のもの。

本当なら、その中古リンクアームの全ての純正ピロを交換し、ブッシュ箇所はピロにしたものを取り付けたい気分。
でも、いきなりそんな費用は捻出できず…

しかし、18万キロもののよりも、中古の10万キロ弱のものの方が、幾分かはマシ？
取り敢えず中古リンクアームに交換して、費用を準備してから現在使用中のリンクアームのピロ・ブッシュを全交換して、再交換しようと計画したところです。


次に、チーズとスタビリンクを取り付けようとしていた際に分かったことです。

スタビのブッシュ取付部のボルトはM8なのですが、合計4本のボルトの内、1本がM10でした。
ディーラーかなぁ？作業中にネジ山をなめて、ワンサイズアップのM10でタップを切り直して固定されていたようです。

チーズは純正のM8を想定して作られています。
どうしたものか…と悩みましたが、ふと、リコイルってものがあったなと思い出し、急遽アストロプロダクツへ買い出しに。（ちなみに、アストロプロダクツでの商品名は、ネジ山修正キットです。）