勢いって大事よね。

さて、会社の上司に同じデザインのサイズ違いホイールを計８本持っているのが、パンクによりバレてドン引きされた僕です。

気に入ってるししょうがないじゃん。安いし。値段言ったら、スタッドレス嵌めれるしアリか…？ん？スタッドレス高くね？なくね？やっぱり頭おかしいわ。ってなった僕です。




とりあえず、そのなんだ。


リアに７Jの+３８履いてキャンバーシムは付くのかなぁ〜って事で、キャンバーシム買ってみた。

モンスポのやつ。あんまり考えずに調べもせずに買ってみた。





TMのは２枚重ねなんで+４８辺りでスペーサー３ミリとか入れたらいい感じなのかな？ハブ高の寸法的に明らかに無理って理由もある。

モンスポは１枚でキャンバーとトーが変わるらしいから。

厚みは知らん。

でもちらほらトー変化が無いとか(笑)



糸とか吊るしてやったわけじゃないし、適当にメジャー当ててのザックリ測定ですが(笑)


ホイールのハブはフェンダーから出る計算どす。

現在１番出てるスポーク部で１ミリあるかないか位なので。

直線を勢いよく走るとフェンダーフチを擦り、勢いよく曲がる時にストロークした先でライナーもフェンダー側のほぼ全域を擦ります。
ライナー留めてるナットは擦らないのが救いかな。


トーションビームは左右にも動くのが理由なのかな？ストロークしながら内側に入って上手くナットは避けてる。


付くのかなぁ？付かなかったらオフセット違いのに履き替えるだけなので問題はないけど。



で、ブレーキを強化したせいでノーズがスコンッてダイブするのでスプリングも買った。

何故かリアも買った(笑)というか、買ってしまった。

フロントはマックス。




リアはTMスクエアのヤツ。




写真は全てサイトから拝借しました。


フロントはＩＤ７０の１５０ミリ１２Kg。
自由長１０ミリ、レートが２Kgアップ。

自由長は変えたくなかったけどね。


リアのTMは勢いで買った。

リアの車高調整部がID６５ならば何も変えずにフィットするのだがテインのソレが６５かは知らない。測ったこともない(笑)

樽型ってことしか知らない(笑)


入らなかったらアダプター買おう。

スペックは普通。

６.３Kgの１３８ミリだったかな？
テインは６の１２８だったかな？(笑)

そんなレベルで買った。後悔している。
ハイパコ高いし。でも、製品としてのコスパは良いよね。テインのハイトアジャスターが合えば(笑)




最近はサイズ合うならスプリングはマックスで良いと思うよ。個人的には動き方が似てるし。まぁスペックが似た感じだからそらそうなる。

安いし。ダウンサスより安い。
ソレがスイスポに合うのか？と聞かれるとわかりません！(笑)

入れてみないとわからんよそんなもの。


あと、別にテインのバネが駄目ではなくてフロントはテインよりも安かったってのと、リアは樽型じゃなくて直巻きにしたかったから。厳密には直巻きじゃないけどもね。


樽型だと急にレートが上がるフィーリングになるので好きじゃないだけ。


縮むならば同じレートで密着迄行ってほしい。

走行中に密着するのは異常だけどね。


キャンバーシムはもうちょい調べれば良かった。もう手元にあるから後の祭りだけどさ(笑)


車高によってアライメントの最大値が変わるからTMみたいにデータ化してる所の見てある程度予想して買えば良かったわ。

まぁ他社製品も同じだとは思うけどね。


フロントの足回りをバラすのめんどくさい。


リアもキャンバーシムめんどくさい。


やりたくねぇ〜やりたくねぇよ〜