スタッドレスタイヤ考察

FK7で使用していたスタッドレスタイヤをそのままFL4でも使うつもりでいたのですが、完全に空気圧の設定を失念していたので反省もかねてブログに残したいと思います。

まず前提としてFK７の純正タイヤはこのような仕様です。
235/40R18 95W XL

で、指定空気圧は
F：225kPa
R：220kPa

このタイヤはXL規格（ETRTO）なので
負荷能力は
F：565kg
R：555kg

となります。

ここからスタッドレスタイヤはインチダウンして
215/50R17 91Q
としました。

こちらはSTD規格（JATMA）なので、
同等の負荷能力を得るため
空気圧を下記以上にすればよいです。
F：207kPa
R：200kPa

さて、同様のことをFL4で計算します。

純正タイヤサイズは同じ
235/40R18 95W XL

ですが、
指定空気圧はかなり上がります。（車重が1320kg→1460kgに増えてますから）
F：250kPa
R：230kPa
となります。

このタイヤはXL規格（ETRTO）なので
負荷能力は
F：615kg
R：575kg

となります。
FK7時代と比べると前後ともかなり高い負荷能力が要求され、
特にフロントは575kg→615kgと40kgも負荷能力が上がっています。
この要求を満たすかどうかがFL4で使えるかの最大のポイントになります。


この負荷能力からスタッドレスタイヤで同等の負荷能力を得るための空気圧を調べます。

F：240kPa
R：214kPa

となり、上限ギリギリですが要求を満たすことができました。