オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - コペン
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☆ W124・4マチックの鬼門 ☆
W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
クラッチ ミッション OH +その他
この度 クラッチペダルが激重になったのと 走行距離もそこそこだったので クラッチのOHと ミッションのOHと ウォーターポンプに オルタネーター交換を スターターは 先日の車検時に交換したので 2017~2018年で結構 リフレッシュできたかと ヘッドカバーのガスケットも 2017年に交換したし ...
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2018年2月4日 16:53 ぎょくろさん -
クラッチワイヤー及びクラッチ周り交換
中古購入した子だったんですけど、こんなもんかと思っていたクラッチの重さ & タッチが中々に渋かったようで、更に時間を経る毎に渋くなるはシフト自体も抜けない & 入らないで流石におかしいだろうと入庫する事態に。 冷えている間は全ギアがスムースに抜き入れ出来たんですけど、10分も動かして暖まってくると ...
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2017年7月26日 16:39 M1yansukeさん -
クラッチとミッションO/H
コペンついにエンジン降ろされました。 半年ほど前からエンジンルームから鈴虫のような音がしていて。ファンベルト回りは全プーリーを以前交換しているのでベルトを調整しても音は消えず。クラッチのベアリングかなーと思っていたけれどクラッチはまだ滑っていなかったので様子見でしたが、音のなる頻度が増えてきたので ...
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2017年7月8日 11:39 Toku.さん -
ロアA、ボールJ、ブーツ👢⁉春だから交換✨
春だから🎵ではなく(ー_ー;) 車検でアウトのブーツ👢でして😅 2個で1500円位でした(^-^) ピン抜いて17のナット緩めて、 スタビの先端の14のナット緩めて、 ジョイントあたりをハンマーでトントンしたら ジョイントが抜けます✨ 古いブーツ👢外して、新しいブーツにグリス入れて ジョイ ...
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2017年4月14日 19:53 十勝の空さん -
ミッションO/H・クラッチ交換
せっかくO/Hしたので約14万キロ走行した部品の記録を残しておこうと思います。 作業中はオイルまみれ&時間がなかったので写真は撮っていません>< クラッチ板はそっくりしてます^^ 滑りとかも無かったですし^^ 新品と比べるとリベットまでの深さは約半分くらいでした。 クラッチ板がこんな状態なので、フ ...
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2016年5月4日 18:52 Hiro-Zさん -
クラッチO/H
コペンのクラッチが重くなってきた方 それはクラッチが減ってきて、ディスクの爪が伸びきってしまったことが原因です これを治すにはクラッチのO/Hしかありません… コペンはFF横置きエンジンなので、エンジン脱着が必要 フロントバンパー、下回りの補強まで一通りを外します クラッチが重い状態でずっと運 ...
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2015年12月31日 10:03 riki@copenさん -
リアハブベアリング交換
純正のベアリング2種類です 大きいシール付きのが内側用 あと割りピンも必要 まずはジャッキアップして馬で固定 キャップをはずして割りピンを抜きます キャップは大きめのマイナスドライバーではずれます ナットをはずすとドラムがはずれます・・・が、固着してたりすると抜きにくいかも ベアリングを抜きます ...
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2015年12月26日 10:17 <むら>さん -
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ミッションオーバーホール その2
再び兄さんから連絡来ました。 ミッションオーバーホールは無事に完了 続いてエンジンのコンディションとメンテナンスを行って頂きました。インテーク周りにブローパイオイルが付着しているとの事で洗浄して頂きました。 インテーク周りはブローパイオイルでびっしり´д` ; プラグは何故か?純正の6番のまま?今 ...
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2015年1月9日 21:53 つうパパさん
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