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プロの整備手帳
SWAGE-LINE（スウェッジライン）ステンレスメッシュ・ブレーキホース
SWAGE-LINE（スウェッジライン）は、PLOT（プロト）が長年の実績を誇るステンレスメッシュ・ブレーキホースで、バイクで500車種以上、クルマで300車種以上のラインナップがあります。重要保安部品であるブレーキホースには、高い信頼性を求められますよね。今回は、スウェッジラインに秘められたノウ ...
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2012年9月1日 12:34 プロト クルマパーツ&用品【 ...さん -
キャリパークリア塗装
キャリパーをクリア塗装しました。クリアはカンペ。専用硬化剤は2:1でシンナーは下地塗装のメーカーに合わせる必要があるそうです。下地のイエローはロックエースなので、ロックエースのシンナー（冬なので速乾性）を使用しました。 強風でした、空気が澄んでいるためか外の方が圧倒的に埃が乗りません。全体に３度塗 ...
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2024年3月22日 20:42 シバタ マサヨシさん -
インサイトブレーキ仮組み
モトラ先生に預けていたカムプーリーとインサイトアルミブレーキが届いて居たものを開封確認しました。 ガンメタのガンコートでキレイに塗って頂きました。 リンクに戻す時にはカムプーリーではなくクランクプーリーにディスクを追加したクランクピックになる予定です。 その為ノーマルのカムプーリーに戻す作業が発生 ...
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2024年3月21日 16:38 でじタカさん -
キャリパーにステッカーを貼る
塗装が硬化したので、室内に持ち込んでステッカーを貼ります。 真っ直ぐだとはみ出してしまうので、一文字ずつ分解してキャリパーのカーブに合わせて貼りました。 ｒの傾きが少ないか！？ １時間ほど掛けて貼り終えました。 なかなか良い感じです！
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2024年3月19日 20:37 シバタ マサヨシさん -
ブレーキメンテナンス（その３）
プラサフを塗装。 ストーブの上で乾燥。 キャリパーは、ブライトイエローで塗装しました。プラサフはライトグレーで白に近しいですが、それでもイエローは色が弱く、厚塗りしないと透けてしまいます。
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2024年3月16日 19:37 シバタ マサヨシさん -
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ブレーキメンテナンス（その２）
アルカリ洗浄剤では十分に綺麗になりませんでしたので、衣装ケースで自作したサンドブラストを10年ぶりくらいに引っ張り出しました。 4時間ほどかけてマスキングし、まずは金属剥き出し状態の下地処理のためウォッシュプライマーを塗装しました。 薄っすら黄色いのが、ロックエースのウォッシュプライマーです。金属 ...
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2024年3月14日 22:46 シバタ マサヨシさん -
インサイトキャリパーのガンコート塗装（2411S Satin Red）
キャリパーをガンコート塗装しました。 インサイトのフロントキャリパーです。ビートへの流用で定番のようですね。 キャリパーボディがアルミなのが良き♪ 分解洗浄。 洗浄は超音波洗浄機を使ってます。 ブレーキダストの除去に大変効果的なのでお勧めです。 キャリパーサポートの材質は鉄のようです。部分 ...
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2024年3月14日 02:56 ksmarmrさん -
ブレーキメンテナンス
いろいろ考えましたが、ブレーキを更新することにしました。10年くらい前にヤフオクで仕入れたフィットのフロントキャリパーを引っ張り出し、塗装を前提に表側になる部分はグラインダーで研磨してザラザラを消しました。 アルカリ洗浄剤で汚れ落とし。 鍋ごとクーラーボックスに入れ、タオルを巻いて保温状態をキー ...
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2024年3月10日 19:50 シバタ マサヨシさん -
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ブレーキマスターO/H
３０年２０万キロ走行なのでそろそろ漏れもありO/H マスターバック側そこそこ腐食 シリンダー側もそこそこ腐食 清掃と下地処理後マッドブラックで塗装 マスターシリンダーも清掃とシリンダーキット取替。バンドも取替 使用したのはこちら 後は取付とフルードエア抜き作業
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2024年3月7日 09:35 046&Beeさん
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リヤブレーキ260㎜、加工無しボルトオン
みん友さんから良い物頂きました！ ビートにボルトオンできる 260㎜ローターの情報です。 それどころか、検証の為に取り寄せ されたディクセルの新品ローター。 頂きました！！もらっちゃった。(*^◯^*) PCD100 4穴 中央のハブセンターの穴径 ...
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Rキャリパーオーバーホール 組み立て編
無事に塗装終えましたので、 キャリパー組んでいきます。 前回触れませんでしたが、 シリンダー部、キャリパーボデーインナー ニードルベアリング部、洗油～洗浄～磨き～ エアーブローで可能な限り洗浄しております。 同じく、サイドブレーキ構成部品も 徹底 ...
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ホンダ ： ブレーキマスターバック（倍力装置/ブレーキブースター）
ビート（PP1） 諸元表より引用。 倍力装置 形式：真空倍力式（倍率 3.0 ・ 17.8kg） 制動力：454kg（踏力 17kg）/ 0.5G 駐車ブレーキ 制動力：174kg（操作力 22kg）/ 0.2G -------- ニッシン N ...
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