整備手帳 - ゴリラ
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プロの整備手帳
クラスを超えた存在感 スズキ スペーシアカスタム【リボルト秋田】
全国37店舗を展開するセラミック・ガラスコーティングショップ【リボルトREVOLT】にて培われたハイクオリティ技術をここ秋田の地に。コーティングは新開発された紫外線（UV）軽減効果を持つトップコートと、輝き・艶・膜厚・メンテナンスに優れた低分子量・完全硬化型ガラス被膜をベースにした複層式カーコーテ ...
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2026年3月31日 19:24 REVOLTさん -
油温計付きオイルレベルゲージ取付け
長い時間オイル漬けになってたであろうレベルゲージを交換しました。 ミニモトの油温計付きにしました。パッキン付きです。油温計が回転するので好みの位置にできるのがいいです。
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2026年3月30日 21:56 kmt86さん -
クラッチカバー 研磨
武川乾式クラッチカバー アルミの腐食で酷くなって来たので研磨に出しました。 10年でこんなに… いや、5年くらいで酷くなってました。 研磨後。 今回は純正仕上げで磨いて貰いました。 すごく綺麗に仕上げてくれて新品に戻った感じで大満足です。 武川の文字の部分もしっかり磨かれてます。 これで送料込み ...
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2026年3月29日 11:50 オレンジゴリラさん -
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エンジンハンガーボルト折損交換
朝らーから帰ってバイクをしまうための整備していたら、下側のエンジンハンガーボルトの折損を発見😳。 8000回転以上回した時に振動が多い気がするのはこれのせいだったのか？ いつものように、キャップボルトの頭のが飛んでます🥲。 振動による疲労破壊ですね😌。 定期的に折損するの ...
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2026年3月22日 11:44 ctpapaさん -
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ブラスト、ベアリング交換
クランクケースをガラスビーズにてブラストしました。 10年分の汚れが取れました。 やっぱりブラストは気持ちですね！ ベアリングを10年ぶりに交換。
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2026年3月14日 18:07 オレンジゴリラさん -
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TM24-MJN セッティング変更
前回試運転の時、開け始め吹けないのでクリップ段数いじったのを元に戻した。 ゴリラ110cc MJ95→97.5 クリップ段数 上から4段目→3段目(ヨシムラ標準) PJ27.5→25 MJNノズル AA(エイプ50、100、115cc用) 普通にレーシングしても普通にフケて全く不満はない。 上 ...
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2026年3月3日 23:24 おれさまRさん
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ライトボアアップ75ccエンジン 一つの答え
弐代目ゴリラはノーマルルックですが 一般道を普通車の流れについて行ける程度のエンジンコンセプトでまとめてみました。 あくまでもライトチューニングの範囲で一つの答えと考えています。 排気量は75cc。 ミッションはノーマル４速。 スプロケットはドライブ15T ...
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ザクヘッド作成
まずは原型を作ります。原型はヘッドライトを基にし、紙粘土で大体の形を作っていきます。 荒い型を製作してから ①整形(形を整える) ②ＦＲＰによる型取り ③ＦＲＰによる成型(型抜き) ④仕上げ(色塗り) というように予定を考えていますが、もしかしたら②を省き ...
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マニュアル式チェーンテンショナー再考察
自分のゴリラは6V車なのでカムチェーンテンショナーはマニュアル式。このマニュアルテンショナーの画像や情報はネット検索すると沢山でてくるも詳細な調整についてはあまり情報がなく、微妙に違うことが書いてあったりします。サービスマニュアルを見ても詳しく書いてないし、 ...
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