サスペンション関連 - 整備手帳 - N-ONE
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プロの整備手帳
バックライトカラーのカスタマイズ ～EDFC ACTIVE～
ディスプレイの文字色＆ボタンの発光色を、デフォルトの4色に加え、好みの色にカスタマイズできます。まず、「DISP」ボタン長押しでSETUPモードに入ります。左上に「SET」アイコンが点滅します。
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2013年4月22日 17:02 TEINさん -
TEIN FlexZ 減衰力調整
16段階の減衰力調整が可能なFlexZを触ってみました。 吊るしのまま乗っていましたが、ヘタリが感じられるようになって来ました。 ふわふわ感、異音ギシギシなど寿命が近いのではないかと。 【フロント】助手席側 ここはキャップを外せばアクセスできるので簡単。 【フロント】運転席側 ウォッシャータン ...
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2026年7月25日 09:22 HighTowerさん -
オートレベライザーアジャストロッド取り付け
ローファースポーツを入れて、光軸下がったら、後からやろうと思っていたのですが、 思った以上に下を照らすので、 センサーのリセットではなく、コチラのロッドにて、調整する事にしました。 コチラが、純正車高の状態です。 ローファースポーツを入れたら、車高が下がった分、ロッドに押されて、センサーのアーム ...
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2026年7月23日 20:12 SU－3さん -
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アッパーカバー 作製
(26.04.26の記事です) 純正のフロントのアッパーカバーが付けれない問題。 対策を。 まずは、減衰調整ノブの観察・・ リバンプブッシュも観察・・ ブッシュのツラに、ノブのテーパー部分が来るようです 図面に書き出し。 クロロプレンゴムを使います。 まずは、ブッシュ径をケガキ で、ノブ径 ...
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2026年5月25日 20:43 hototogisuyamaさん -
車高へ交換後 調整と測定
(26.04.24の記事です) 組んだ次の日、千葉往復(200km)しました。 頭の片隅では、「1G締めしてない、ブッシュ捻れる、1G締めしてない、ブッシュ捻れる、・・」 が、繰り返されてました。。笑 我慢できず・・ 次の日の月曜、会社から帰宅後、1G締めしました。 車体を上げずにでき ...
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2026年5月21日 19:26 hototogisuyamaさん -
フロントショックアブソーバー点検・修理
右のフロント足回りから、段差を乗り越えた時に「ポコン」というような、浮いた感じがしていたのに気づき、日に日にひどくなっていたので、ショックアブソーバーをチェックすることにしました。 早速ですが、エンジンルーム内の固定ボルトを外そうとすると、運転席側と助手席側で差があることに気づきました。写真は運転 ...
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2026年5月6日 15:26 fighting dogさん -
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N-ONE：曲がるときギギギ
先日、ディーラーにN-ONEの点検をお願いしました。 ７月に車検を控えています。 その時に以前から気になっていた右左折時の足回りからの異音があったので、原因究明をお願いしました。 ただ、点検に行ったのが妻と息子だったので、息子に現象を説明してホンダに説明してもらったのです。 すると息子は『曲がる時 ...
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2026年4月4日 21:03 ふぁるんさん -
リアバンプラバーカット
リアのドスンが嫌で嫌で･･･笑 暇な時にAiに相談すると何でもNシリーズのリアは純正でもバンプラバーを積極的に当てていくセッティング（昔からHONDA車では多い傾向ですが）とのこと。それならと、25ｍｍ程度しか下がっていない車高ではありますが、バンプカットしてみることに。リアショックのダストブーツ ...
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2026年4月4日 18:05 makolonさん
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SASの車高調に交換後・・アクシデント💦 緊急避難した専門業者さんに診てもらい・・応急処置を施してもらいました。 調整式スタビリング干渉によるものと思っていましたが・・どうやら純正のスタブリングでも干渉することが判明しました💦 この写真はステーが折れた右 ...
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