マフラー交換 - マフラー - 整備手帳 - アクセラセダン
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プロの整備手帳
RALLY Feedback サクシード／プロボックス（NCP160V）車検対応マフラー
NCP160V（1,500ccFF）専用車検対応マフラー（前期後期対応） TOYOTAラリーチャレンジにて参戦しているサクシード用に開発した製品です。 ↓下記リンク先で販売しています。 https://www.amazon.co.jp/dp/B0BN1XLVV9
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2023年6月26日 16:38 MLITMANさん -
マフラー交換（・ω・）2
マフラー交換 の続き～（＾ω＾）っ 柿本吊りゴムを変則的に使った結果、 マフラーとエアロ下部との隙間は 5㎜に（・∀・）っ 柿本ゴムは、中抜きがなく 比較的硬めな為、マフラーをﾕｻﾕｻ揺すっても エアロとの干渉は無し（・ω・）♪ 施工後は、こんな感じﾆｬﾝｺ（・ω・）っ この車、冷間時からｴﾝ ...
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2018年4月3日 21:02 携さん -
ケンスタイル (アクセラセダン) x 柿本改 ClassKR 位置調整
やっぱり納得がいかないこの引き出し位置を何とかしましょう!! 前回４つある吊り下げステーのうち、リア側２ヶ所に此方を使いましたが、残り２ヶ所にも此方を導入します。 純正の吊りゴムと比較し、横幅が1/2程しかないためマフラーを左右にずらす事が出来るようになります。 また、高さも３段階に調整が可能 ...
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2015年3月28日 20:25 咲友さん -
ケンスタイル (アクセラセダン) x 柿本改 ClassKR 取付
左後輪側をジャッキアップして五センチほどの角材をタイヤの下に置き高さを稼ぎます。 油圧ジャッキも保険として噛ませたままにしておきます、潰されたら嫌ですからねっ！ そして予めマフラーが『干渉』するであろうバンパーには養生テープをペタペタ 次にリアピースのボルトを外します。 まだ新車ですからすん ...
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2015年3月22日 21:54 咲友さん -
異車種コラボ第○弾(*ﾟωﾟ)ﾉ
ポルシェ 718ケイマン(982)純正マフラーテールエンド♪ ｡:💖・｡･ﾟ🌸*.ﾟ｡ ･💠.💜ﾟ.🌼🍏｡:*･.💛 .ﾟ❤.｡;｡🍓.:*🍇.ﾟ｡🍊｡ :*｡_💠👝｡_💮*･_ﾟ👛 ＼ξ ＼ ζ／ ∧🎀∧＼ξ （＊･ω･)／ c/ ...
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2020年6月14日 21:00 咲友さん -
マフラー交換（・ω・）
ﾆｬﾝｺｱｸｾﾗは、ノーマルマフラー出口が奥で下向き。あまり見えない仕様（・ω・） 取ったとこ（・ω・）っ シリコンオイルスプレーと、ｺｼﾞｺｼﾞするﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ等があったほうが良い（・ω・） ついでに……マフラーと前パイプの連結ボルトの解除は、14のﾃﾞｨｰﾌﾟｿｹｯﾄが必要だったﾆ ...
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2018年4月3日 20:38 携さん -
柿本改 Class KR マフラー交換
アクセラセダンは純正でも良い音ですが、形状的にマフラーが見えないのが気に食わん。 柿本改Class KRマフラーへ交換します。（箱デカッ‼） 後期アクセラセダン15Ｓ MT用は適合していなかったのですが、プレJr＆Joさんが開発車両に応募頂いたおかげで、7月に適合となりました。 ありがとうござい ...
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2018年9月30日 07:23 YUKI_さん -
プラグと吸排気系の交換
マフラーをオートエクゼのプレミアテールマフラーに、エアクリを同じくエクゼのエアフィルターリプレイスメントに、プラグをNGK のプレミアムRX プラグに交換しました。 一気に交換したので全部交換後のレビューです。 高回転まで回した時の加速感が全然違います。 ある程度速度のった状態ではキックダウン ...
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2013年1月18日 17:40 Accelerateさん -
柿本改 Class KR に交換
作業中の写真が撮れていません。 後輩と二人で作業をしました。 純正マフラーを取り外した状態です。 ジャッキアップなしの状態で作業を進めます。 ローダウンとリアアンダースポイラーで非常に窮屈です。 純正マフラーとの比較。 方向を揃えて写真を撮とれてないのが残念。 リアアンダースポイラーがあるので ...
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2015年4月25日 11:04 マロンときなこさん -
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柿本改 ClassKR マフラー交換
まず、純正外しのためジャッキアップ、ウマ掛け。 そして吊りゴム4箇所を気合と根性で外します。 本当に取れません、作業を断念しようかと思うほど。クレ556を大量に吹きかけてやっとです。 ちなみに交換完了後に知りましたが、 マフラープライヤーなる工具が。。 下に潜って少し首を上げた状態で外してたので ...
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2021年9月22日 23:16 Jinkichiさん
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