エンジン - 整備手帳 - ユーノスロードスター
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プロの整備手帳
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ハイテンションコード BPE8-18-140A
純正プラグコード。 NGK製の青いものから交換。 なんと言っても純正。 どうせ交換するなら性能がよい（だろう）社外品、と考えない事にしています。 BPE8-18-140A 販売価格(税込) ￥6,925 装着するとコードの文字印字が上を向くように作られている事がわかります。 主張しない黒がとて ...
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2021年6月5日 19:05 ニト朗＋（風紀委員）さん -
原因はクランクカクセンサーだった😅
エンジンがかからなく症状からようやく復帰しました。プラグコード、イグニッションスィッチ、フェーェルフィルター、フェーェルポンプ、バッテリー交換したがかからない。セルは回るから回し続けたら焼付き死亡😥セルモーター交換。残る原因はクランクカクセンサーか？行きつけのお店で診てもらった結果クランクカクセ ...
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2021年5月22日 14:50 ヒロたかさん -
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エンジンマウント交換（ターボ用→純正）
昨年のエンジンOHに合わせて導入した、nbターボ用のエンジンマウント。 特に振動が気になっていたわけではないんですが、一度純正に戻すことにしました。 外した左のターボの、右の新品純正マウント。 1年くらいしか使ってないので、へたりはほぼ無さそうです。 エキマニを外してたので、余裕で終わりました。 ...
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2021年5月5日 13:16 HANGZOさん -
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エンジンマウント交換（助手席側
マキシムワークスのエキマニを装着している自分の車の助手席側のエンジンマウントを外す場合、エキマニを外さないと摘出できないようなので外します。外すにあたり、エアクリBOXを外し、遮熱版を外してからになります。面倒ですがやるしかありません。長年放置したのは、これが面倒だったからです。 エキマニの取り付 ...
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2021年3月3日 20:53 ニッタ＠標準車さん -
エンジンマウント交換（運転席側
運転席側のエンジンマウントは、エンジン側は画像の様に左に1か所、右側3か所の計4か所で固定されています。頭が14㎜のボルトです。3種類のボルトがあるので外した位置を確認しましょう。 これらを外に出すためには、インマニステーが邪魔になるので外します。そのためにはアンダーカバーを外す必要があります。 ...
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2021年3月2日 22:42 ニッタ＠標準車さん -
3800km走行後エンジンオイル残量確認&補充 191650km
前回、来週はオイル交換と思っていたら1週間で1000km走ってたw レベルゲージでは増えてる様に見えますが、計測場所が違うので誤差です。 オイルを換えようと思ったのですが、早い時間から車を使うというので、補充のみ。 今日も相変わらずの強風なので逆にいいかもしれません。 という事で残り僅かなペ ...
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2021年2月28日 10:19 POWER!さん -
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オイルレベルゲージの折れ修理。
オイルレベルゲージの輪っか部分が折れてました。 オークションで２千円前後なんで買っても良かったんだけど修理しました。 ダイソーで３ｍのアルミ線を購入。 色が付いた物もあったけどシンプルにアルミ色。 カットして曲げます。 細いステンレス線でグルグルに巻いて出来上がり。 抜きやすくなりました。
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2021年2月21日 20:58 OSOさん
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ECU コンデンサ交換（予防保全・最終編）
以前投稿した時、ECUの中身を確認したら部品は綺麗で液漏れも無く、交換は延期しましたが、今回、自動車専用部品とあった電解コンデンサが入手できたので交換してみました。最近ECUの液漏れの話を目にするようになり、現状特に問題は無いのですが予防で交換しました。結果 ...
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高速回転で突然エンスト原因判明（クラセン？）
高速回転で走行中、度重なるエンスト。お山を登ると、突然エンスト。暫く冷やすと掛かります。クラセンは、 新品に交換済です。国道の速度が乗るＹ字の分かれ道で、法定速度で走っていて、突然、ストンと静かに止まりました。しかたなく、またレッカーのお世話になり、自宅に運 ...
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ロドはレッカーに恋？💛（ストール調査、解決）
榛名山の上り坂を、調子良く走行中、突然のエンジン停止。しかも狭いカーブのど真ん中。通り過ぎるシャコタン改造車のドライバー、”こんなとこに止めてんじゃねえよ、馬鹿やろ~！”と怒鳴られる始末。ブオーと駆け上がる後ろ姿を見ながら、”こっちだって、止めたくて止めたん ...
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