マツダ プレマシー

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取付・交換 - 点火系 - 整備手帳 - プレマシー

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  • プラグ交換

    9万kmを超えたので念の為に交換。 外したプラグは異常な消耗もなく、まだ使えそうでした。 一番右だけガスケットが潰れていて気になりましたが、前オーナーかディーラーが点検した?1本だけ?? 交換プラグはDENSOのVCH20です。

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    2025年4月27日 19:41 インテグラ003さん
  • スパークプラグ取替

    今回取替するスパークプラグはこれです。 NGKのプレミアムRXプラグ(LTR6ARX-13P)です。 4本セット品を購入しました。 まずはエンジンマウントカバーを取外しますが、なにやら抜け防止の金具がありましたので、それを取り外します。 (上側写真の上部) 金具が取り外せたら、あとはカバーを引っ ...

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    2025年4月22日 12:53 しおっち@あっちゃんさん
  • スパークプラグ交換

    メンテナンスの為交換致しました。 車を触るのは楽しいですね。

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    2024年12月28日 23:13 龍9さん
  • プレマシー  点火プラグ交換(イリジウムタフを使用)

    プレマシー(DBA-CWFFW)のプラグを純正プラグからDENSOのイリジウムタフ(IRIDIUM TOUGH)プラグへ交換しました プレマシーは、エンジンカバーを外さないとプラグが見えないですが、カバーは比較的簡単に外せます プラグソケットがあれば、あとはトルク守って取り付けれるだけです。 プ ...

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    2024年12月6日 10:50 ryokunoさん
  • スパークプラグ交換

    交換周期10万キロの真ん中ですが、先週到着したスパークプラグを交換します。 (記事文章長くてすみません) 必要な工具は10mmディープソケット推奨(私はお値打ちSIGNETを購入)とエーモンの14mmプラグレンチ使用します。 エンジンカバーを取り、DIコイル上を渡している金具を外します。 この金 ...

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    2024年11月9日 18:13 プレマシー2回目さん
  • プラグ交換

    時々エンジンチェックランプが点灯するので取り敢えずプラグ交換をしてみました。普段使いのみの車両なので値段的にDENSOを選びました。距離も7万キロなので替え時だったのですが、特に大きな変化はありませんでした。

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    2024年10月27日 21:19 わか殿さん
  • イグニッションコイルを変えてみる

    この車も137000km走行。 いろいろ不調があるものの原因特定すべくイグニッションコイルを変えてみます。 不調の内容として、 ①ちょっとした登坂でパワー不足。 ②停車時のアイドリングが心房細動を起こしたかのごとく振動が激しい。 ③燃費が上がらずECOランプ点灯時間が短い。 なので、基本四発時 ...

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    2024年7月13日 20:37 福岡のたかさんさん
  • スパークプラグでも変えてみる

    基本、燃焼系と足回りは素人が手を出すもんじゃないとやらないのですが、まあスパークプラグくらいならいいだろとやってみることにします。 本来ならばNGKのRXプラグを選ぶべきですが、今回はデンソーです。 デンソーもエンジン部門は順次譲渡してるので今はスパークプラグはNGKに譲渡してます。 そうなる ...

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    2024年5月19日 18:00 福岡のたかさんさん
  • T.M.WORKS Ignite REV取付

    ダイレクトイグニッションコイル強化が効果がある事はアバルトで経験してましたので、いつかプレマシーにも、と思ってました。最近嫁と息子がなんかプレマシーの走りがもっさりしてると訴えるので、プラグとかイグニッションコイルあたりが原因かなと思いましたので、これを機に手を出してしまいましたw 箱には適応車種 ...

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    2024年4月29日 20:28 泡沫拳士さん

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