取付・交換 - 過給器系 - 整備手帳 - ロードスター
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エッチケーエス ハイカム。
ブツは入出共に256°の8.7mm 純正は 入233°の8.6mm出250°の8.1mm ほんのりハイカム🎵ポンカム🎵 どんなかワクワクo(^-^)o ある日 みん友さんである ぱぉーん777さんから lineがプルルル~🎵 欲しい欲しい🎵とお願いして。。 すぐ着く(^p^)/ ...
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2025年4月5日 19:58 .ξさん -
ブローオフバルブ アップグレード
ブーストが以前より掛からなくなったのでAVOさんに点検してもらいました。ブローオフバルブがダメだったらしい、現在のキットでは樹脂製から金属製に変更してあるとの事、金属製に変更して貰ってチェック🆗✌️しかも無料とは😁AVOさんに感謝
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2022年12月15日 14:36 katsu.kanaさん -
AVO ターボキット装着
長いこと計画していたターボ化を遂に決行しました。 avoのキットです。 https://www.avoturboworld.jp/products/mazda-%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC-nd%E5%9E%8B-%E ...
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2021年10月2日 23:49 みか@NDTurboさん -
ターボ装着までの準備【まとめ】
事故修理時にオイルクーラー内蔵ラジエターへ変更して熱対策 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/182456/car/2122018/10846336/parts.aspx カーボンボンネット作成して、ターボによる重量増を軽減 https://mi ...
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2021年7月24日 22:18 みか@NDTurboさん -
ブローオフバルブ変更
取り付けた大気解放ブローオフバルブ、試走してみるとなんとなくギクシャク、よくエンストとかって話を聞いていたけど逆に何度か2千回転位まで上がってしまう❌ と言う事で 元々のこれに戻します。面倒なので周りの諸々を外さず手を擦りながら何とか付け替え。 こいつが外した奴 小一時間の短い付き合いでしたが 数 ...
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2021年4月30日 15:33 katsu.kanaさん -
ダイレクトイグニッション化 その2
修正したハーネスで取付。。。問題無く始動♪ 1時間程、試走しましたが特に問題ありません^^ 作成者の方へご報告とお礼を申し上げました<(_ _)> DI化の感想(メリット)、デメリットに関しては後日まとめたいと思います。
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2016年5月12日 08:47 しろくま@9Rさん -
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