足廻り - 整備手帳 - コルトラリーアートバージョンR
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「ホンダ・オデッセイ ハイブリッドアブソルート（2016年）」の施工事例です。
1 ご用命をいただいたオデッセイは、プレミアムヴィーナスブラック・パールというボディカラーで、名前は「ブラック」なのですが角度によって青や紫にも見える不思議なボディカラーです。ところがキズがあると乱反射して白っぽくなり、汚れがあると本来の色が見えず黒っぽくなってしまうため、ご入庫いただいた時点では ...
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2021年9月14日 15:41 REVOLTさん -
シフトコントロールブッシュ交換
シフトコントロールブッシュ ウレタン製です。 純正はゴム製です 5本ネジを取ればカバーは簡単に外れます。 外すのは簡単です。 ただ、シフトを横断してるマットが非常に邪魔で切ってやろうか…と思ってしまう。 ゴムとウレタン 硬さが全然違いますね。 抜いた所に付けるだけですが、 横着してる分、入れるの ...
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2016年9月26日 18:32 ごり12さん -
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エボミッション搭載への道9 CT9A用足回り移植
エボミッション搭載により、ドラシャも変える必要があるので、ドラシャとナックルとサスアームをCT9A用に変更しました。 サスアーム形状からすると、CPよりはCTのほうが近いので、CT9A用を選びました。 ブッシュサイズ的にはCZ4Aのほうがもっと近いようですが、今回はナギサオートのCT9A用サスアー ...
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2016年9月17日 20:11 えびてるさん -
足回り修理中の写真です。
上、取り外した純正ロアアーム右端のリアブラケット部分ブッシュにクラック発生 下、新品純正ロアアーム。 左右の純正スタビリンク 上、ロッドが折れ、ブッシュがプレートに割れて食い込んでいました。 下、分解できましたがブッシュにダメージ大 新品のスタビリンク＆ブッシュセット。 オイル漏れが発生しているダ ...
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2016年9月13日 00:24 Johnny Riddenさん -
ミッションオイル交換 DIY
まず、注入口の方を先に緩めます。 ドレンからオイル抜いた後で「注入口緩めれませんでした〜」では自走出来なくなりますから（笑） ジャッキアップして左フロントタイヤを外し覗くと、ドライブシャフトの向こう側に注入口があります。 このプラグは8mmの六角レンチが必要です。 本当は3/8sqのラチェットでヘ ...
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2016年9月11日 20:21 白ヌコさん -
ミッションオイル交換
エンジンオイル交換と同時にミッションオイルも交換 工賃 1,728円 オイル代 5,076円 シフトフィールが固いかなと思ったので交換したけど、交換前とたいして変わらず... Nから1-2速に入れずらいのは何が原因だろう 車検まで様子見かな〜
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2016年9月11日 10:14 dz7727さん -
エボミッション搭載への道5 マウント作成
シフトリンクより、こっちが作業的には先ですね・・・。 エボミッション搭載すると、純正位置にはエンジンが載らないので、エンジンマウントを自作します。 エンジン位置は8cm近く前進し、5mmくらい助手席寄りになったと思います。 これは助手席側ミッションマウントで、純正マウントを加工して使ってます。 本 ...
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2016年8月29日 22:36 えびてるさん -
エボミッション搭載への道4 シフトリンク変更
コルトのシフトワイヤーでは、エボ用ミッションには付きそうになかったので、シフトワイヤーとシフトリンクを丸ごとエボ用に交換しました。 ヤフオクで探したところ、CP9A用が出ていたのでそれを落札。 が、手持ちのエボ4ミッションに付いていたワイヤーブラケットとは形が合わず、そのままでは付きませんでした。 ...
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2016年8月29日 22:08 えびてるさん -
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エボミッション搭載への道3 LSD改造
フロントデフはトランスファーに入っているので、4駆として使わないとしてもトランスファーを付けないわけにはいきません。 が、リヤ駆動用のリングギヤ以降は不要なので、それらを撤去して蓋をしてしまいます。 蓋は当初は材料入手の関係で1.5mm厚のアルミ板から切り出しました。 が、やはり剛性不足でシールし ...
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2016年8月29日 21:41 えびてるさん
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