日産 シルビア

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調整・点検・清掃 - コンピュータ - 整備手帳 - シルビア

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    1. 整備1の説明
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    セッティングツール点検

    コンピュータセッティングする際に使うブースト計。 単純にブーストだけを知りたいときは黒いHKS製のほうを頻繁に使う。 白いTRUST製のものはツインプレッシャーメーターといい、ブーストと排圧を同時に計測できるスグレモノ。 常に同じ仕事ができるよう、時々これらのメーターの同期させることも重要。

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    2012年10月29日 16:01 R Magic おーはらさん
  • シルビア修理…③

    コンピューターのコンデンサー液漏れトラブルが多いらしいので確認してみることに… このシルビアは当時予算不足でノーマルコンピューターも部品取りから移植でした。 しかもATですw ワンオフステーでこのネジ1ヶ所だけでの固定ですがかなりガッチリされてます。 カプラー4個抜けば外れますが… 上から3 ...

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    2022年2月13日 11:08 さーたさん
  • コンピュータ移動

    Vプロが外れて遊んでるんで移動して固定します。 けっこう高い部品やからもう少し大事にしよ笑笑 ここに移動しました。 あとはETCと減衰調整ユニットが入ってます。

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    2018年11月4日 19:06 フォーミュラEさん
  • 比率

    少しだけ涼しくなって最低水温が下がったので、改めて暖気時のA/Fを詰めてみる。 シルビアのSR20はノーマルであれば、さほどA/Fを濃くしなくても暖気は楽にできる。 だが純正ECUではかなり濃い・・・燃費悪いんだけどなぁ。。 今まで使っていたLINK STORMではクローズドループラムダは使え ...

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    2018年10月17日 21:52 エボコさん
  • アペックス S-AFCの調整「備忘録」

    数年前に購入・取り付けしてました。セッティングとかイマイチ分からなくて、テキトーに設定してました。 しかし、マフラーを藤壺に変えてからエンジンのフィーリングがおかしく、カブり気味になったので、今一度見直して見る事に…。 結論を言うと、2点の大きな間違いをしてました。 ①スケール表示がめちゃくちゃ。 ...

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    2018年9月2日 18:20 てる~ちゃんさん
  • ABSのキャンセルスイッチ取付

    グリップにしろドリフトにしろABSは少なからず障害になります。邪魔なものは撤去するのが良いのでしょうが、そこまで本気仕様な車では無いので、利便性を優先してスイッチでオンオフできるようにしてみたいと思います。 他の方が既にされている方法を参考にして、左前輪の配線をカットし、フェイルセーフを発動させ ...

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    2016年5月2日 20:50 ICHIRO@S15さん
  • S14にR35エアフロ取り付け パワーFCセッティング 応急措置

    タービン交換に伴い純正エアフロからR35エアフロに交換です。 そのままポン付けしてもエンジンはかかりません。 ってなわけでパワーFCでちょちょっと弄ります。 セッティングのエアフロから80Φ VG30Air-F選択 VG30エアフロ通称Z32エアフロです。 普通は全部100%です。 自分はエアフ ...

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    2014年12月16日 00:15 ゆや!@180SX作り中さん
  • アタマでっかちだからこうなる・・・・(ーー;)

    KISC走でフケなくて イジケ その前も コイル、プラグ、パワトラ 失火っぽいってアタマがあったので 点火系ばっかり疑ってた ダイノに載せるんだ どうせならLINKにしてしまえ か・・・ か・・・・・・ 買っちゃった エクストリーム 8気筒シーケンシャルまでOKだ しかも最新バージョン、 ...

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    2014年4月19日 22:26 玉露入りお茶さん
  • ノックレベル確認

    実走最終点検良好!

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    2013年5月3日 02:25 Jimmy the Fireさん
  • 加速のやつ

    素人が適当にコンピューター弄って遊んでるだけです 10%から適当に30%にしてみました。 燃料増やせば加速良くなると思ったら大間違えww レスポンスとりえず前より加速しなくなり、乗りにくくなってしまった猫2 加速の所もフィードバックあれば助かるんだけどな~

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    2013年2月2日 18:30 はじめる15さん

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