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アーシング・プラシング - 電装パーツ - 整備手帳 - テラノ

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    1. 整備1の説明

    e-server(イーサーバー)取り付け

    主要3箇所へのアーシング・コンデンサーチューンユニットです。

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    2011年5月10日 18:58 ITODENKI-SERVI ...さん
  • アーシングワイヤー取付

    プラグコードに続くお年玉企画第二弾、 アーシングワイヤーを追加します。 センターブロック分岐部分は左フェンダーこの辺に適当に固定して、バッテリーの(-)端子に取り付けるセパレータから接続。 セパレータから直接分岐する枝線1本は、R50だと右ライト後方のアース部に共締めらしいが、バッテリー横がHI ...

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    2014年4月25日 20:01 Yacchiさん
  • ボンネットアースを試してみる

    通勤用のスイスポで、ボンネットアースを試してみるために、アーシングケーブルのキットを購入したので、そのうちの1本を、デ・ニーチョのボンネットフードに接続してみました。 効果は・・・まあ、気休め程度ですが。^^; 若干、感度が上がったような気はします。 もっとも、問題は車両側とかレシーバー側で ...

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    2008年11月17日 22:19 かわねこさん
  • ハイテンションコード交換。

    中古パーツ屋さんで偶然発見! そんなに程度が悪く無さそうだったので、騙されたと思って購入しました。 新品は高すぎてなかなか手が出ません・・・ 純正品を引っこ抜いて交換しました。 プラグ同様、6番コードはエンジンにもたれかからないと交換できません。。。 結構キレイな見栄えです。 アースワイ ...

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    2008年5月19日 23:30 ぷにとし@さいたまさん
  • 今流行!?アーシング紹介します。私の場合

    今テラノ乗りの皆さんのなかでアーシングが流行っているようなので、私も紹介します。 大体画像の赤丸部分に取り付けしてます。 約4年前に施工したので。。 不確かな所もあると思いますが、ご了承ください。 バッテリーのマイナス端子から少し離れた場所にアーシングの各分岐ターミナルが有ります。 まず、向って ...

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    2006年12月13日 21:48 北のだいちさん
  • かなりインチキ?なアーシング施工例

    デ・ニーチョに今流行?のアーシングを施してみました。 わたしの場合、性能アップを目指して、というより、経年変化でもともと電装系が弱い日産車の劣化を補う、というのが目的です。 なので、アースケーブルも高級品ではなく、ホームセンターで売っていた安物のキットを使用。なのでケーブルの長さが決まっている関 ...

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    2006年12月7日 00:26 かわねこさん
  • GND追加の効果

    元々右のランプのコネクタが経年劣化や接触不良等で溶け始めていて、すすが溜まり更に接触不良を起こしていました。その度にコネクタをゆすっていたのですが・・・。 めんどうなので一旦コネクタを開き、元々からある端子をきれいにしGNDラインを直接バッテリにつないだところ、当たり前といえば当たり前、ずいぶんと ...

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    2006年11月12日 21:42 ゆたか@横浜さん
  • アーシング

    激安で手に入れたアーシングキット。 これでテラノにアーシング。 純正アースがぶっといコードで すでにエンジンとボディに装着済みなので エンジンに追加2本とオルタネーターに装着。 まずはバッテリーに3本取り付け。 2本をエンジンへ。 昔、きつく締めすぎて、 ねじ切ってしまったことがあるの ...

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    2006年7月13日 15:02 こいまろさん

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