オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - フォレスター
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☆ W124・4マチックの鬼門 ☆
W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
CVTのトルコン交換etc完了しました!
発進時のミッションのガクガク修理が今日上がりました!久々のマイカーです。 分解整備記録簿の交付を受け修理内容と試運転の結果を教えて頂きました。 トルコン以外にもコントロールバルブなども交換になったようです。 付帯してオイルストレーナーなども交換。 こないだオイル漏れで修理したばかりですがCV ...
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2018年9月30日 20:26 shou@XDさん -
ベアリング交換用ドライブシャフト
持ち上げる ベアリングアセンブリ 解体した 古いベアリング 新しいベアリング グリースの使用 Red line カルダンシャフトアセンブリ
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2018年6月29日 18:39 Oleg_RUSSIAさん -
ドライブシャフトオーバーホール2日目
部品類が届きました。 作業の続きを開始します。 組み付け準備と部品確認 バンド小とブーツをシャフトに入れてベアリングをスナップリングで固定です。 ケースに適量グリスを入れて リングとベアリングにグリスを塗りケースに装入して抜け防止のCリングを取り付けます。 ブーツを被せる前にグリスを適量入れます。 ...
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2016年5月25日 12:37 kazukazu-SF5Bさん -
初挑戦!!ドライブシャフトオーバーホール
リニューアル目的でオクで購入したドラシャのブーツにひび割れを発見して初のDIYで分解に挑戦w ブーツ類は今週中には手に入るので、覚悟を決めて分解です。 バラスと・・・w うわ~・・・汚い 洗浄できるのか ゴム手が必要ですw それにしても汚いな~~ 薄手のゴム手でシャフトケースに指を入れてグリスを ...
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2016年5月23日 22:14 kazukazu-SF5Bさん -
28万㌔、クラッチ/タペットカバーガスケット/右フロントドライブシャフト
クラッチの不調が出現。クラッチ切って異音、繋いでギグシャク。寿命を予感。自走不可になる前にドッグ入り。 クラッチオーバーホールが主ですが、タペットカバーガスケットからのオイル洩れもあったので、同時に作業。 クラッチカバーダイヤフラムのツメ部分は減りきっていて、朽ち果てる直前、クラッチディスクはリベ ...
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2014年11月10日 23:44 マニュアル・シフトする?さん -
クラッチオーバーホールetc...
今回はクラッチ周りとデフオイルシール、 エンジン&ミッションマウント交換がメインでエンジンオイル、リヤデフオイル、シフトレバーブーツをおまけでお願いしました^ ^ 交換後クラッチ、マウント、オイルでこんなに変化があるとは思いませんでした^^; すごく静かになって振動も少なくなりました\(^o^ ...
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2014年7月28日 02:07 K2@C27さん -
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SF5 フロントアクスルまわり改修作業
クラッチ交換が記憶に新しいプゲラSF5。 前回の作業で気になっていた数箇所を改修することになりました。 足回りをバラし、ドライブシャフトを取り外します。 ドライブシャフトとアクスルシャフトは片方交換。 中古品をブーツ等交換して使います。 難関はココ。 シャフト挿入口。ベアリングフォルダーのオ ...
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2014年6月18日 00:54 だ いさん
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