取付・交換 - 冷却系 - 整備手帳 - フォレスター
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スバル XV ボンネット自家補習の修理・塗装。国分寺市よりご来店。
今回ご紹介するお車は東京都国分寺市よりご来店のスバル XVです。 ボンネット自家補修の修理・塗装作業とフロントバンパ、左フロントドアのキズ&へこみ板金・塗装・修理作業、そして修理部分のコーティング再施工作業をご依頼頂きました。
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2017年12月6日 14:14 ガレージローライドさん -
ラジエーター冷却ファン流用は一端横に置いといて 2/2
第二の作業、ファン電源のルート変更 例えばエアコンベルトのテンションプーリーの撤去・取付け 冬仕様ではエアコンの稼働はしない派で、よって軽量化の一端でテンションプーリー云々なのですが、いかんせん狭くて作業し辛く。 たんびたんびにジャッキUPして、アンダーパネルを外し、電源コネクタを外してファンを ...
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2021年1月24日 16:02 フォレてつさん -
ラジエーター冷却ファン流用は一端横に置いといて 1/2
SF5の冷却ファンの形状が気に入らない。 これは随分昔より思っていた事で、世の中の送風系ファンの形状では『生物模倣』で複雑な形状なれど省電力や静音化が進んでます。 添付写真はシャープのエアコン室外機です。 自動車とエアコンではさらされる振動・衝撃、空気の流れる空間の違いで同一思想ではあかんのか ...
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2021年1月24日 16:02 フォレてつさん -
【備忘録】ラジエターホース交換
レーシングアルミラジエターに交換時、ホース類を再利用していた関係か隙間からクーラント漏れあり。 純正品アッパー、ロアともに交換。 ※パワステポンプ及びホース類交換、ドラシャ遮熱板取り付け、ベルト類交換同時実施
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2021年1月6日 23:38 ゆっち@SG9さん -
ラジエーターキャップの交換 STi製 → スバル純正 88kPa
ラジエーターホースのパンクに伴い、STi製(画像の左側、1.3bar)からスバル純正品(右側、0.9bar)へ交換しました。 のちに"0.9bar"はA型用(自車はD型)だと判明したため、現在は開弁圧力が"1.1bar"(ノーマル同等)の商品へ再交換しています。 <作業日> ・2009/02/2 ...
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2020年11月20日 00:36 福助@G.7さん -
破損したラジエーターの観察
◆自力交換した機会に観察してみた ◆前側 ・コア潰れ(倒れ) ◆後側 ・コア潰れ(倒れ) ◆アッパータンク破損箇所「致命傷」 ・ひび割れーよく割れる場所の様で… ・タンクの変色ー特にナシ ◆後側のコア潰れ ・YouToube上の動画にも同一のモノが多々見られたので、工場での「やっつけ仕事」かと思 ...
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2020年11月13日 13:46 たか☆に-さん -
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破損したラジエーターの交換
◆ ラジエーターの交換 ・半年点検前に発覚したラジエーターの冷却水漏れ ・スバルのディーラーに出すと純正交換で10〜12万コース。ラジエーター屋さんに持ってくと修理で、アッパータンクとパッキン交換に取付で4〜5万コースが予想される。 ・パーツ持込みの整備屋さんは工賃が2万円〜、冷却 ...
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2020年11月11日 18:36 たか☆に-さん
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