冷却系 - 整備手帳 - フォレスター
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とうふワークス 水冷式オイルクーラーを見直ししよう⑤
安定した性能を発揮すべく さらに見直しを図る 冷却水の流量安定と 水位を見直す φ13→φ16 φ16→φ13 配管の都合上異径ジョイントを駆使して 取り回している とうふワークス製異径ホースジョイント 外径こそφ13とφ16だが 内径はφ9 これは流量をかなり規制しており 流れる水の勢いを弱 ...
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2011年9月30日 23:46 とうふ@TW2さん -
とうふワークス 水冷式オイルクーラーを見直ししよう④
アルミタンク固定ブラケットを作る アルミタンクを取付ける ポリ容器をタイラップ留めした物よりも ずっとそれらしくなった(笑) あれっ? 継ぎ手部分から遂に漏れ始めたか・・・ 仮繋ぎのまま放置していた部分 気にはなっていたが・・・ 1年6ヶ月で破損 水道ホース用樹脂継手は・・・振動や熱に弱いの ...
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2011年9月15日 19:20 とうふ@TW2さん -
とうふワークス 水冷式オイルクーラーを見直ししよう③
エア抜きがきちんと出来るようになった ・・・が 以前から気になっていた 断続的なキャビテーションがまだ発生している キャビテーションが発生するとポンプ音が高くなるので すぐにわかる 走行テスト途中で気付いて確認 バルブを開けると 細かい泡がチョロチョロと流れて来る まだエアが残っていたのか? ...
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2011年9月15日 19:15 とうふ@TW2さん -
とうふワークス 水冷式オイルクーラーを見直ししよう②
実弟はんぺんワークスより入電 は:「アニキ、ありゃ冷えねえぞ」 僕:「えっ?何で???」 は:「あのレイアウトじゃサイドタンク上側にエアが溜まるぞ」 僕:「うっ!(汗)・・・仰る通りでございます」 は:「エア抜き付けろや」 僕:「はは~っ!」(土下座) 先日取り替えた水冷オイルクーラーのラジエ ...
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2011年9月8日 20:03 とうふ@TW2さん -
とうふワークス 水冷式オイルクーラーを見直ししよう
2010年のSUGOのレース用に設計製作 NSR50のラジエターとBC5のポンプを使った水冷式オイルクーラー 1年以上問題もなく使っており 純正オイルクーラーより随分冷やしてくれるが NSR50のラジエターの容量がやや小さいようで 油温が下がるのに思ったよりも時間がかかる ポンプ能力は問題ない ...
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2011年9月1日 22:14 とうふ@TW2さん -
裏ダクトの延長ダクト製作&仮取付
会社が終わるのを待ち、内職しました ベンダーやプレスなど一切使わず手曲げです 材質はA2052(0.8mmアルミ板) 錆びやすいのでシャーシーブラック塗りました 純正みたいでGood! あちこち加工し直してます(ネジ位置やプレス形状) サイドは切らずに穴開けしスナップ付けるよ 仮付けでは、こんな ...
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2011年8月8日 21:04 ハイパーじいさん -
サーモスタットを交換しよう(71℃→78℃)
71℃サーモスタット+KM1ボクサークール は冷えすぎる! ロアホースから水抜き ホース外す カバーを外して 問題のサーモを摘出 純正相当78℃に変更 カバーの水路にバリがある 曲がり部が角張っている う~む、これは許せん! バリ、段付き修正 角部にR付け ゴム砥石で滑らかにする これだけ ...
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2011年8月4日 17:25 とうふ@TW2さん -
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