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    オススメ度

    2026年4月1日 株式会社iKeepさん

  • Ag-Line短縮加工・S-Joint取り外し・端子アダプター移設【軽量化】

    アーシング・プラシングに使用しているAg-Lineの短縮加工を行いました。 はじめに、SHORAIバッテリーのマイナス端子のアダプターを上面から側面に移設しました。 これにより、間に挟んでいた銅ワッシャー2枚を無くすことが出来ます。 続いて、Ag-Lineの短縮加工。 軽量化した数値の測定の為、 ...

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    2025年1月4日 04:09 雪国のさとうさん
  • アースケーブル純正戻し【軽量化】

    軽量化を優先するため、アースケーブルをRSTのN4シールドから純正に戻しました。 写真は取り外しの様子。 純正に入れ替えて完了。 重量比較 左:純正アースケーブル 262.0g 右:RST N4シールド  443.5g 181.5gの軽量化。 総走行距離 216,244km

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    2024年11月4日 21:09 雪国のさとうさん
  • イナズマパルス取付

    サン自動車のイナズマパルス取付です ホットイナズマと併用可能です 取り付けは オルタネーター  ラヂエーターのアースと マイナスです ラジエーターの配線が短いので ラストアレスターのステー利用します ステンの2mmの板を合わせて切りました それに両面テープ取付です オルタネーター側はカバー ...

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    2023年4月21日 22:03 XXBURSTXXさん
  • マフラーアース取付

    カキモトレーシングのマフラーアースがSABナゴヤベイにあったので購入。 ニッケルメッキ平編銅線 8sq ニッケルメッキ銅端子 t1.5 耐熱温度 1080℃ 全長 300mm 端子穴径 10φ ついでにガスケットも交換 ボルトも錆びてたのでステンボルト 売り場に普通のナットがなかったのでステンの ...

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    2023年4月16日 20:01 ツユクサさん
  • アーシング

    施工後です。 購入したアーシングキットが予めワイヤーカット済みのキットだったため、便利かと思いきや長さが微妙で逆に取り回し等に苦労しました。 場所はオルタネータ、ボディ、バルクヘッドの3点に取り付け。

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    2020年8月25日 21:41 プチ男さん
  • ATアースですって

    みん友さんにいただいていたゴミ...((((;゜Д゜)))じゃなくオーディオ配線(・д・`;) あら、長さも色もちょうど良さげです。 ATアースと言うらしいですよ(  ̄▽ ̄) KTIサービスさんにもあったらしいパーツですよ。 余ってる線があったからやってもらったけど...(・・;) なんとー ...

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    2019年5月4日 21:30 はんちゃん♪さん
  • バッファロー フューエルバンクEVOⅡ取付け

    以前レガシィで取付けていた、 バッファローのフューエルバンクEVOⅡなるものを取付けました。 メーカーによるとスロットルボディーに取付けるとGOOD!と記載されてましたが、配線の長さが足りないため、エンジンに取付けました。 また、最初はヒューズボックスの上に両面テープにて設置していましたが、本体が ...

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    2018年8月24日 12:47 シャコタン猫さん
  • プラシング

    使ったものは前と同じ。 青の8sqケーブル1mちょいと、 R8-8の金メッキを2つ。 ヒューズホルダーと60Aの管ヒューズ。 たぶんココ。 ヒューズつけたし何かあっても大丈夫なはず。 赤いキャップ、キャパオーバーだったので、根本側はヤスリでガリガリ削って閉まるようにした。さらにその上からタイラップ ...

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    2017年4月22日 20:40 ゆう@turboさん
  • アーシング

    効果はわかりませんがドレスアップです 見栄えは良くなりました

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    2017年2月10日 19:49 zeke+さん

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