調整・点検・清掃 - 点火系 - 整備手帳 - WRX STI
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充電系統から静電気を除いてEJ20本来の性能を感じました
今回はEJ20エンジンをほんの少しだけバラして対策しました。 目的はオルタネータからバッテリーまでの充電±ケーブル2本に静電気が行かないようにすることです。 本来の性能はこんなに凄かったのかと感動しました。 赤矢印の部分にアルミテープを貼って、エンジンのピストンとシリンダーが摩擦されることによって ...
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2021年2月25日 19:39 トムイグさん -
便利工具で点火プラグ取り外し
インプレッサの点火プラグの取り外し・取り付けは作業野が狭くて困難な作業ですが、楽にできる工具を利用してみます。 左側は75mmエクステンション、右側はディーン(ファクトリー・ギア)の、ウォブルラチェットメガネアダプターです。 ■追記 さらに便利な工具の組み合わせを編み出しました。 http:// ...
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2015年3月22日 18:55 イケぽんさん -
古い特許技術を新しい素材で適用しました
今回の効果は大きかったです。 トヨタ自動車の最も古いアルミテープ特許にバッテリーに対するものがあります。 バッテリーのマイナス端子やその周囲に対策するというものです。 その考え方をカーボン繊維を使って静電気を放電します。 マイナス端子のアルミ板は退役させます。 ダブルナット方式でカーボン繊維を丸 ...
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2023年7月16日 21:55 トムイグさん -
【不具合】イグニッションコイルが…
今日走行中に突然エンジンの異常振動と共に警告灯が点灯。 たまたまスバルのディーラーが近くだったのでそのまま駆け込みました。焦って写真撮る余裕もありませんでした…(°_°) エラー原因は程なく判明しましたが、俄かには信じられないようなことが原因でした…。 3番シリンダー(エンジン運転席側手前)のイ ...
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2018年3月12日 00:29 絶滅さん -
点火プラグ点検(右バンク)(その2) プラグの抜き取り
この季節に蚊は飛んでいないでしょうけど、ゴミが入ったらイヤなので、エアインテークブーツの入り口をふさいでおきます。 右バンクのイグニッションコイルが見えました。 間違えないように左側の3番シリンダー用が黒、右側の1番シリンダー用が白となっています。 ケーブルの長さが違うので、かなり強引に作業しない ...
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2015年3月7日 18:23 イケぽんさん -
点火プラグ点検(右バンク)(その1) 作業野の確保
点火プラグの点検をすることにしました。 サーキットでエンジンをぶん回しているし、こないだHKS Flash EditorでPhase2を書き込んでみたので、なんか影響が出ていたらイヤだなぁと。 ふだんはSI-DRIVEでIモードを選択して運転しているので、点火プラグは通常の焼け具合だと思います。で ...
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2015年3月7日 17:55 イケぽんさん -
点火プラグ点検(左バンク)(その1) 作業野の確保
昨日に引き続き、点火プラグ点検です。 鬼門となる左バンクの点検です。 まずはバッテリーのマイナス端子を外してから、プラス端子を外します。順番を間違うとスパナが吹き飛びますよ…。 10mmディープソケットでバッテリーを締め付けているナットを緩めます。 よっこらせと、バッテリーを取り外しました。 ...
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2015年3月8日 20:45 イケぽんさん -
オルタネーターマイナス線へのサンダーロンによる放電とバッテリーマイナス端子のネジ交換
今回の対策はかなり効果があります。 オルタネーター(発電機)とバッテリーで自動車のエンジン制御は行われます。走行中にはオルタネーターのほうが主役なのだそうです。 そこでオルタネーターのマイナス端子へのケーブル被覆にサンダーロンを装着します。 三つ編みしたサンダーロンを巻いてからスリーブ端子(大)で ...
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2023年10月28日 13:20 トムイグさん -
オルタネータのボディにカーボン繊維による放電を追加
オルタネータのボディに静電気放電デバイスを2箇所装着することにしました。 オルタネータ内部には回転子にボディからのブラシが接触していて、常時電気火花が走ってノイズを発生させているからです。 電源グラウンドはボディグラウンドに接続されていて、そこに乗るノイズは車両に害があるのでできるだけ削ります。 ...
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2023年9月19日 11:40 トムイグさん -
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