エンジン廻り - 整備手帳 - WRX STI
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車両用帯電電荷低減装置の装着と直後の試走
自作のリアクターとみんなのリアクターを見比べると少しだけ小さくなりました。外見無視なので当たり前だと思います。無酸素銅板を納期優先で3ミリ厚の既製品にしたので重いです。 エンジンのシリンダーブロックに近いボルトに装着するため長めのケーブルの先に8ミリ穴の端子を圧着しておきました。エアコンコンプレッ ...
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2024年1月25日 11:09 トムイグさん -
『みんなのリアクター』を装着して試走しました
ヤフオクで販売されている『みんなのリアクター』なるものを入手しました。量産型とは少し違うかもしれません。販売されているものとケーブルの色が違ったりしています。 なかなかコンパクトな形状で、ちょっと怪しいです(笑) 以前からブーストソレノイドカバー取付ボルトが気になっていました。ここまでケーブルが届 ...
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2024年1月18日 23:00 トムイグさん -
排気管の床下ネジどめ部分からの静電気除去 ついでにギアケースからも除電
今回は前後とも離陸させました。お天気良好ですがちょっと寒かった。 排気管の前方部はゴム釣りではなく、金属ステーを使って直接ボルトで固定されています。遮熱カバーはオイルが漏れた時に燃えないようにするつもりだと思います。 エンジンからの静電気がフレームに直結されたこの部分からフレームに入り込んでいるよ ...
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2024年1月14日 21:05 トムイグさん -
スターターモーター交換
スターターモーター交換に至った経緯は、年末にエンジンかけようとしたら、かからずこれっきりクルマが不動となり交換する事となりました。最初車内にて焦げ臭い匂いしたので、何かがショートしたか?と思いました。スターターヒューズや、バッテリー電圧は問題なかった事と、年末という事もあってクルマいじりできる時間 ...
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2024年1月7日 18:07 小動物さん -
地味な放電増強をしました
スーパーリアクターRXからの配線の終点にはエンジンアースポイントがあります。その部分の放電デバイスを強化します。 カーボン繊維を三つ編みしました。 この部分には改善の余地があります。 従来作成した放電デバイスに重ねるようにカーボン繊維を装着しました。 この2つの放電デバイスはカーボン繊維で導通して ...
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2024年1月5日 21:41 トムイグさん -
無酸素銅ケーブルで遮熱板と排気管を結んで放電しました
今回は2度に分けて作業しました。先日スーパーリアクターRXから無酸素銅ケーブルで床下の遮熱板固定ボルトまでマイナスの電子を引っ張ってきた続きです。 以前使っていた外刃ワッシャーによる放電デバイスは外してしまいました。 無酸素銅ケーブルの被覆を外してしまって輪の形状にしました。排気管の外周に合わせて ...
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2023年12月30日 19:03 トムイグさん -
水素ガスカーボンクリーニング
昨夕、出張作業で施行中 水素ガスを注入しながらアイドリング状態で1時間 マフラーから水がかなり出ます 原理はこんな感じ? 施行終了直後にはa/f学習値がかなり落ちますが、補正範囲内で暫く走行すると今まで以上に理想に近い数値になりました😄 ポストにチラシが入っていたので半信半疑で試して ...
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2023年12月30日 15:41 negima1960さん -
REVITALIZANT EX120(エンジン用2回目)
108,065kmにて2回目投入。 工程は、最初と同じく暖気運転のち、エンジンストップ、注入後に5〜10分のアイドリングを実施。
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2023年12月23日 11:58 むらもっちさん -
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パワステポンプ交換。
昨年の冬、エンジン始動時に「ミャーーーー」となんだか歯医者さんのドリルのようなおかしな音がエンジンルームからするように。 ステアリング切ったり、アクセルを少し煽ってみるとウィンウィンと唸る。 エンジンが温まってくると治るという感じの症状があった。 その後、春になると治まったけど冬になり気温が下が ...
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2023年12月10日 23:13 たーーー坊さん
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