トヨタ セリカ

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    BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/動画あり

    BRZ タイプS  AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力

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    2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん
  • ブーストメーターとダンプバルブ取り付け

    まず、純正VSV殺し。 ダンプバルブ取り付け。 ブーストメーターの配線。 ついでに、キーレスの配線チェックと、 ギボシでの再接続。修善完了。 で、エンジンかけて、チェック。OK。 そして、試走。 VSV殺してるので、 完全にアクチュエーター容量と、 ワッシャー二枚のみの、 過給圧となってま ...

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    2018年8月4日 21:46 とっさん165さん
  • 1650円 ブローオフバルブ取り付け

    先日、パーツレビューでご紹介した、 CN SPEED Universal Type-RS Turbo Blow off Valveですが、 本当に動くのか?開閉音はどんな感じ? 気になり出すと、居てもたってもいられなく、 なってしまったので、取り付けしてみました。 取り付けイメージは、こんな感じ ...

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    2018年5月4日 19:55 とっさん165さん
  • ターボプレッシャーの配線(バンド)取り付け・ドアトリムボード ホール取り付け

    うちの黄色セリカは上記箇所のワイヤーハーネス クランプが損壊しています。経年劣化によりますが 手で触るとポロポロ取れます(--)。 ワイヤーハーネスです。97円でした。 取り付け完了です(^^)。 バンドの色が違いますね。オリジナルではないのか??わかりませんが、ちゃんと固定できたので良し ...

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    2016年6月27日 20:59 ヤマシ¥太さん
  • タービン交換

    走行16万km程で、予防処置的に交換。 リビルト品に交換。 交換前はブースト0.8~1.0kg/cm2程かかっていたのが、交換後は0.7~0.9kg/cm2しかかからなくなってしまった。 っていうかそれが本来の状態で、交換前はアクチュエータの動きが渋かっただけ・・・ しかし、遅くなった・・・

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    2016年3月13日 10:45 H16さん
  • ブローオフバルブ取り付けとエアクリ

    今回取り付けるSARDのブローオフバルブとエアクリボックスにくっついてる純正 純正のエアクリボックスからブローオフバルブとホースを取り外す SARDのバルブに純正ホースを取り付けてみる… むっちゃ硬えぞ、おい!!!! 経年劣化でカチカチのホースはキツイ!! こういう時はパワーだ!! ブローオフバ ...

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    2016年2月9日 20:33 柏のセリカ乗りさん
  • 自作前置きインタークーラー

    おバカ企画第2段 自作前置きインタークーラー! 何となく全体像はこんな感じです♪ちなみにこの写真だと、ラジエターキャップにガッツリパイプが干渉するので、完成写真は下の方で説明します 70ミリのアルミパイプの30°と60°、50ミリのアルミパイプの30°×2、 90°、 60°×2、 120 °が必 ...

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    2014年4月20日 17:55 GGRさん
  • タービン交換を1人でやってみた その②

    続きです。 一気に進んじゃってますが…^^; タービン、アウトレットが無事乗っかりました。 ……取り付けの方が早く進んだかも(;´・ω・) 今回お亡くなりになられたホース。 オレンジ→アクチュエーターから奥へ走っているホース。 シリコンホース→ラジエーターからのウォーターホース ...

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    2014年4月13日 17:10 いっしー@Is-styleさん
  • タービン交換を1人でやってみた

    判りにわかってたタービンの羽根割れ。 交換タイミングがコロコロ変わり、最終結果は「自分でやる」となりました。 だって、色々話をしてたら 「なんだ~大体わかってるじゃん。じゃあ、出来るよ(笑)」 って言われたんだもん(滝汗) それに伴って事前にUCWへ伺い、パッキンの調達ならびに ...

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    2014年4月13日 16:53 いっしー@Is-styleさん
  • HKS EVC-S

    Top powerでEVC-S取り付け

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    2013年1月26日 01:31 雅人@セリカさん

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