ブレーキ関連 - 整備手帳 - カローラ
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プロの整備手帳
SWAGE-LINE（スウェッジライン）ステンレスメッシュ・ブレーキホース
SWAGE-LINE（スウェッジライン）は、PLOT（プロト）が長年の実績を誇るステンレスメッシュ・ブレーキホースで、バイクで500車種以上、クルマで300車種以上のラインナップがあります。重要保安部品であるブレーキホースには、高い信頼性を求められますよね。今回は、スウェッジラインに秘められたノウ ...
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2012年9月1日 12:34 プロト クルマパーツ&用品【 ...さん -
パーキングブレーキワイヤー交換
左側のパーキングブレーキの効きが悪いので、ワイヤーを交換します。 キャリパーはオーバーホールして間が無いので、怪しいのはワイヤー。 ついでなので、両方換えちゃいます。 マフラーと遮熱板を外すと「天秤」が現れます。 サイドブレーキレバーを引くとこんな感じに。 左キャリパーに繋がっている写真下側のワイ ...
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2013年10月7日 22:21 プップのおいやんさん -
WISHマスターシリンダーOH・流用
WISH・10系のマスターシリンダーが流用できると聞きやってみました。 手が油まみれで少ししか写真撮れなかったf^_^; オークションで走行距離5.8万kmのマスターシリンダーを落札。マスターバックまで付いてきたWWW マスターバックはカローラとは品番が異なり流用は難しそう…走行距離少ないから使 ...
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2013年8月28日 19:44 assi(あっしぃ）さん -
AE111 SSサス車用 キャリパーオーバーホール 【記録用】
今回流用を目論みましたが、結局装着する事が出来なかった、AE111（101）スーパーストラットサスペンション仕様車用のキャリパーオーバーホール（O/H）の模様を記録として残しておきます。 画像はいきなりキャリパーを分解したものとなっていますが、O/Hするにはとにもかくにもキャリパーからピストンを ...
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2010年3月27日 11:05 kazu90さん -
結局 ブレーキキャリパー塗装
当初、塗装ではなく、カバーを取り付けようかと考え、サイズを測って・・・ けど、手頃なモノが無く、イイものは結構お高いし。 で、結局塗装することに。 本格的に分解する技量もないので、簡単にバラして見える範囲だけに。 マウントブラケットをよく見ると、バリが目立ったので、ついでにヤスリでバリ取り。ブレー ...
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2020年5月28日 07:01 AE86からZWE214さん -
DIYキャリパー塗装。GOLDカラー。
キャリパー塗装をしました。ゴールドです。 塗料は古いものらしく、いただきもの。 有り難い♪ 硬化剤を混ぜる2液タイプで厚塗りが出来ます。 筆塗りなので飛び散らずささっと塗れました。 純正の素っ気ないユニクロメッキカラー。 Beforeです。ブレーキパーツクリーナーやシリコンオフで 脱脂が正しいです ...
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2021年3月20日 18:58 かせっちさん -
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ブレーキローター＆パッド交換（リア）
サビサビローター君が登場です。(笑) 作業はフロントとほぼ同じです。 リアはキャリパー裏にサイドブレーキの機構がついていますので少々面倒です(笑) ジャッキアップ前にサイドブレーキを開放します。 （マニュアルの方は車止めをお忘れなく！） キャリパー下側の１２ｍｍのネジを緩めて抜き取ります。 ...
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2011年4月30日 22:56 ちっち@さん -
ブレーキマスターシリンダー13/16化
リアキャリパーピストンが少し大きくなったのでやっとマスターサイズをあげます そもそも前後AE86キャリパーなのに3/4マスターでしたﾃﾍﾍﾟﾛ 元からスポンジータッチでした さらにそれが加速して床までペダルがいきそうにｗｗｗ このKE用3/4マスターはO/H用のピストンキットも製造廃止になってし ...
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2023年5月5日 15:24 パスタ大好きさん -
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フロントキャリパーフルオーバーホールその1
2015年11月にフロントキャリパーを交換したのですが、外観に錆が出てきたので、それが嫌で、中古でストックで持っていたキャリパーをフルオーバーホールしました。 写真は、ストック品。 状態は、悪くなかったです。 交換する新品部品。 オーバーホールの手順は、整備書通りです。 ブーツからリングを外 ...
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2017年8月29日 10:50 ☆ひでっち☆さん
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[依頼]Fr/Rrブレーキパッド交換
ブレーキパッド交換編です。 以前の私なら純正かドライブジョイの選択肢しか持ち合わせていなかったのですが、かねてからブレーキ性能に不満があったので、今回は主治医のすすめもあり社外ブレーキパッドに挑戦する事にします。 私を知る人ならものすごい挑戦だと言うこと ...
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マスターシリンダー流用 No.1
現状、wish用マスターシリンダー(7/8ｲﾝﾁ)を流用しているカローラ。 ですが、まだ踏んだ感じが納得できない。 実はアクセルとブレーキペダルの高さが違うのが我慢できなくて、 ギリギリまでブレーキペダルを下げていました。 あと、ブレーキペダルに足を ...
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流用は推理だ！
ボチボチそれなりに走るようになってきたカローラ。 しかし、大幅な仕様変更により、以前のままの箇所には、今後不安を覗かせる部分も・・・ その最たる箇所といえば、ブレーキでしょう。 現状は、ＡＡ６３ストラット流用のため、それに合わせてブレーキも同様ですが ...
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