点火系 - 整備手帳 - マークII
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JZX110 マークII グランデ irv プラグ交換
今回は納車後から交換していない(いつ変えたか不明)のプラグ交換をして行こうかと思います! プロの整備士が作業している訳では無いので参考程度にご覧ください^_^ まずはカバーのネジ8本を外してカバーを外します! 分かりづらいですが奥にも配線の下に2本隠れています。 と、、、思ったら、、、ネジ1 ...
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2020年2月3日 18:30 .R.さん -
プラグ熱価変更&点火時期調整でハイオク仕様にする
わたすのマークⅡはなんとも古参的な機械式の1Gエンジンが載ってます。 因みに2000のグランデって百系問わず一番売れたグレードらしいですね( ˘ω˘ ) なんとも前期は点火もデスビ式!! つー訳でデスビ式点火のオイシイ使い方で簡単にハイオク仕様にしてみませう( `ิิ∇´ิ) 用意するもの 当た ...
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2015年9月28日 00:09 グッサン自動車工業㈲さん -
1JZ-GEプラグ交換
8番のプラグを入れたため見事にカブってしまい、その修理をしました。 内容としてはプラグの交換です。 さて画像の通り1JZ-GEはエンジンの真上にスロットルとインマニが乗っかっています。 プラグを交換するにはこいつをどかさなければいけません。 ではどうするのかというと、答えは簡単。上に乗っかってい ...
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2011年5月9日 19:55 メシアさん -
スパークプラグ&プラグコード交換(前編)
最近、4000rpm付近から失火をするようになり、プラグが原因と判断して交換します。ついでにコードも交換します。 プラグもコードもNGK。1JZは6気筒なのでプラグは6本です。 後期型1JZ-GTE(VVT-i)はセミダイレクトイグニッションという点火方法で、1気筒おきにプラグコードが必要というめ ...
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2010年7月25日 22:14 ru-inさん -
ULTRA ブルーポイント パワープラグコードへ交換(1/2)
永井電子製 ULTRA ブルーポイント パワープラグコードへ交換しましょう! シリンダーヘッド・カバー№3を固定している6本のボルトを緩めて取外しましょう! マーキングしてある2本のボルトを緩めてタイミングベルト・カバー№3を取外しましょう! マーキングしてある部分が~っ!! orz 赤でマーキン ...
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2009年3月22日 12:43 Kazu Mark-Vさん -
ハイスパークイグニッションコイル取付
不具合自体は無いのですが、気になったため購入 プラグ自体は、流石に購入時交換済みだとは思いますが プラグコードやらは無交換の気配がするため、リフレッシュの意味を込めて交換していきます。 マチュアさんのイグニッションコイル イグニッションコイルのカプラー 90980-11246 NGKのパワーケー ...
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2020年8月1日 13:34 情けない子さん -
イリジュウム・パワープラグへの交換
エンジン不調(息つき)に伴い、点火プラグを交換した。 右が純正装着品のイリジュウム・タフ、左が今回交換したイリジュウム・パワー。 違いは寿命(タフ=10万km、パワー:2万kmと着火性能(パワーの方が上)。値段は120円ほどタフの方が高いです。 電極は0.4mmイリジュウムで同じだけど、着火側が白 ...
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2014年8月9日 23:45 ぴぽたんさん -
ULTRA ブルーポイント パワープラグコードへ交換(2/2)
ブルーポイント パワープラグコードへレジスティブコード・ホルダーを取付けて車両に取付しましょう! 【ULTRA ブルーポイント パワープラグコードへ交換(1/2)】の4画像の結果がコレでした ww レジスティブコード・クランプ№2が割れていました orz 部品発注決定 ww ベンチレーションシ ...
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2009年3月22日 15:06 Kazu Mark-Vさん -
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カムカバーパッキン交換
1jエンジンによくあるカムカバーからのオイル漏れ。 まだ漏れてなかったけど、ついでに交換しました。 11213-88410 バルブカバーG/K 11214-88410 " 90210-06014 シーリングワッシャー×16 90105-06133 シーリングボルト× ...
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2017年8月26日 16:06 やっす?さん
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