愛車紹介 - マークX

サーキットの愛車一覧

• デモカー

  

  EXART

  EXART iVSC Exhaust System EXART Air Intake Stabilizer

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  • 8
  • 3
• デモカー

  + 2

  カーポートマルゼン

  お客様の車両で装着事例です。 新作パヴォーネ19インチ8Ｊにて装着！！ 車高も程よく落ちていて出面も見た目もイイ感じに仕上がっています。 網目状のポリッシュが走行中にキレイ輝いていました。 またのお越しお待ちしております！！ ロクサーニ パヴォーネの商品詳細はこちらから！ http://ww ...

  型式

  DBA-GRX130 2.5L 250G、250S、250RDS

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  マサトン・アーチャンの"シロマ"

  同じ車に乗り換えました。お好きなんですね(他人事)

  グレード

  350S

  所有期間

  2023年5月4日～

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• Naka ONE

  マークXでサーキット走ってます

  グレード

  350S(AT_3.5)

  型式

  DBA-GRX133-AETSH

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  うんぽいの"うんぽい号"

  フルノーマルからスタート。 このクラスのセダンは初めて乗るけど快適で静かで優雅で良いもんだねえ☺️ ノーマルを装った通勤快速ときどきサーキットを目指していきまーす 【足廻り】 テインFLEX Z 10mm上げプリ10mm 【内装】 メーカー不明29cmハンドル BRIDE ZETA4 ｻﾍﾞﾙﾄ ...

  グレード

  250G(AT_2.5)

  所有期間

  2024年8月26日～

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  mr.nativeの"マークX君"

  あくまでも純正にこだわるために基本的には純正流用で ・130系G's脚 ・BRZ純正デフ で格安でほどほどに楽しめる車になりました。 GTウイングは若気の至りです。 良く話題になる「なぜ2.5のマークX」なのかですが、まず定番車ISに比べて安い・軽い・ロングホイールベースであること、2GR車と違い ...

  グレード

  250G(AT_2.5)

  所有期間

  2021年11月30日～

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  マークII日記

  マークⅡに次いで夢だったクルマ。 欲しいクルマ、クルマ、、、と取り憑かれた 様に探した結果、コチラの車両に。 中古で高騰中ですが頑張れば手が届く？ 気がした（本当にどうしようもない。。） ので、超超背伸びして購入。 文字通り「カンタンですヨ、全部 つぎ込んでるからですヨ」 登録5年目、ワンオ ...

  グレード

  “GRMN”(MT_3.5)

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  ぶんたぼの"GRMNのMNはマニュアルのMNではない"

  マークX GRMNです。 2020年登録の車両を中古で買いました。 サーキットを走れてゴルフに行ける車を探しておりました。 それなりの値段だったので、とりあえず大事に乗りたいと思います。

  所有期間

  2024年6月20日～

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  パパセッキ

  3500ccのプレミアムです。 この1台で通勤と仕事、ドライブ、サーキットをこなす欲張り仕様です。 パーツは純正部品を流用することでノーマル然とした雰囲気を維持しています。 HKSハイパーMAX S GRMN用 クスコRS 2WAY LSD 最終減速比4.1化（LEXUS IS350流用） LE ...

  グレード

  PREMIUM

  型式

  GRX133

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  Mr-Ｘ

  マークX　GRX133改、後期仕様に乗っています。

  グレード

  プレミアム(AT_3.5)

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  両津事変

  トヨタ マークXGRMNに乗っています。 カーボンルーフ仕様です。

  グレード

  “GRMN”(MT_3.5)

  型式

  DBA-GRX133-VMWBMT

  所有期間

  2024年12月13日～

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  Mackie マークX

  マークX GRMN

  グレード

  “GRMN”(MT_3.5)

  所有期間

  2021年4月22日～

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