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    1. 整備1の説明

    e-server(イーサーバー)取り付け

    主要3箇所へのアーシング・コンデンサーチューンユニットです。

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    2011年5月10日 18:58 ITODENKI-SERVI ...さん
  • アーシング

    半信半疑で勧められるままに取り付け。 接続するポイントがミソみたいですね… ヘッドに2本、あとは2箇所?ほどエンジンの要所に接続。 ヘッド近くに接続するのはプラグの火力が増すからだそうです。 実際走り出しの低速トルクが増えた(ような)気がします。 後は燃費がどうなるか楽しみですが、排気系いじってア ...

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    2010年11月27日 08:38 オサカメさん
  • DIY アーシング②

    先日行ったアーシングの続きです。 今回は3本追加で合計6本になります。 ブロック部分の図。 手持ちのケーブルの長さの関係上ここから1本取りました。 エキマニ右側エンジンブロック付近。ここはスペース的にかなりきつかったです。 2箇所目はエアクリ横の純正アースから。 ここは効果が薄いかも・・・ ...

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    2010年5月6日 21:37 pattiさん
  • DIY アーシング①

    とりあえずケーブルと端子の数がある分だけ作成。今回は3ポイント。 8sqケーブルと24kの端子を使います。 バッテリーのマイナス端子に電源取り出し用のステーを固定しそこに接続します。ホントは赤いプラスチックのケースが付いてたんですが、今回は使いません。 これでも上下で6ポイント接続できます。 ...

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    2010年4月17日 22:58 pattiさん
  • アーシングポイント 

    色々と効果は謳われていますが、 試しに装着してみました(笑) 一応、車種別設定のある専用品ですが ケーブルの加工サービスといった印象です。 あまり効果を期待していなかったため、 よく使われているケーブルよりも細く、 低コストで試してみる事にしました(笑) 以下はアースポイントです。 これを何 ...

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    2009年11月28日 18:29 みど@660楽Cさん
  • ノーブランド8Pアーシング

    ノーブランドのアーシングKIT アーシングと疑似ホットイナズマのセットです カラーの取説も付いてます 配線に番号の表示もあって非常に親切 取り付け場所が意外と狭くてボルトやナットが回しにくかった

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    2009年10月20日 18:03 【ひこ】さん
  • SYMS製アースシステムを取り付け

    スバル車のチューニングパーツでおなじみのSYMS(シムス)さん。 そのSYMS製のアースシステム(アーシングキット)が、お安く売っていたので・・・ 本来は生粋のスバル車であるインプレッサ用の物ですが、アースシステムはターミナルとケーブルだけだから・・・ 他社メーカーの車でも、いくらでも流用は ...

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    2009年8月1日 19:46 NORI。さん
  • アーシング

    手始めに「なんちゃってチューン」代表のアーシングをしてみました。 標準アースの補強。 ヘッド部。 写真撮り忘れたけど、この下のミッションケースにも。 適当なところがなかったので、ボディーに適当に(笑)

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    2009年7月2日 00:55 デンジさん
  • DIY 7点アーシング

    エンジンのプチオーバーホールのために一時アーシングを外してましたが、再び取り付けました。 今回はアースポイントを前回とはちょっと変更してみました。 ・エアクリーナーボックス左、純正アース×2 ・左エンジンブロック ・スロット ・プラグコイル ・右エンジンブロック、純正アース ・チャコールキャニ ...

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    2009年6月12日 21:03 猫ノ内さん
  • 軽量化

    欧米か? じゃなくてぇ~軽量化!です。 まぁ本当は、ネタっぽいですがwww ある意味、定番のような「コンデンサ・チューン」です。 ( PLAZMA ACE ) 外しました。 やっぱり私はアトム世代(?) そう! 科学の子です。 科学的方法での事象の解明・・・は出来ないけれど 「説明」が納 ...

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    2009年4月20日 21:53 Kernel@阿木技術人さん

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