トヨタ スターレット

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吸気系 - 整備手帳 - スターレット

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    1. 整備1の説明

    インテークパイプ ワンオフ製作

    ラインアップされていない車種のAir Intake Stabilizer(エアインテークパイプ)は、ワンオフ製作で対応可能です。 現車合わせとなりますので、ご来店(2回)いただく必要があります。 関連情報URLに、画像多数掲載中です。

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    2014年7月7日 21:11 EXARTさん
  • インテークサクションパイプ

    作ってやったぜ( ・`ω・´)

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    2016年3月5日 14:57 Futtiさん
  • エアクリーナー移設

    去年の夏、エアクリを触ると結構熱かったので今年の夏は少しでもフレッシュなエアを送りたいと思い、みんカラを拝見させてもらうとA'PEXiやBLITZを使ってる人がほとんどでHKSはいなかったので挑戦も兼ねてやろうと思います(^^♪ これが最初の状態です。 エアインテークを取り外します。 オークション ...

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    2009年5月5日 23:18 ギンスポさん
  • キャブレター温度を計る

    本日100kmくらい試走。 気温24度前後でキャブ安定だと思う。 で、ホントは何度?? ってな事でキャブに温度センサ装着。 昔に買った温度センサが転がってたんで、試しに付けてみた。 走っても外れなさそうな所を見繕って、取り敢えずで、仮固定。 温度表示はなんちゃって両面テープ固定。 付け ...

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    2019年7月21日 22:43 紅雀さん
  • キャブレター 冷える

    夏のパーコレーション対策で熱風防護板を付けたのは良かったけど、 ラジエター後流の暖かい空気を遮っているので、冬はキャブレター温度が低いまま。 じゃなくて、始動時に13度だったキャブ温が7度に下がってしまった。 冷える。 カブる。 多分、プラグは真っ黒になってる。

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    2022年1月22日 19:28 紅雀さん
  • ダッシュポットのダストブーツ

    先日もちやにてEP71を見させて頂きました。今津さんのもそうなんですが、ここのダストブーツが皆さん残ってないのです。私も平成2年あたりにはすでに亀裂が入ってボロボロになってましたから中古パーツのダッシュポットと交換したりした記憶があります。私のは2009年あたりにダッシュポットを新品に交換しました ...

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    2014年11月8日 22:06 r1000ikeさん
  • パコ対 その4「冷却ファン10倍」

    プレジャーボート用のブロアファン。 前のファンはパソコン用だったので容量不足。効いてるかどうか分からなかったので、 容量10倍。 5Wから100Wへ、 って、、、20倍だった。 前回のファン。 5W。 今見ると、ショボい。 100Wブロア、付けた写真。 デカい。 グロい。 全景 ...

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    2019年8月25日 19:11 紅雀さん
  • エアクリサクションショート化

    エアクリ移設で定番なのがバッテリー前 あれはショート化と言うよりRが減ることによる吸気効率の向上と取り付け位置変更による吸気温度の低下をねらったものだと思う ショート化といえば右ヘッド裏になりますがABSが邪魔をします なんとかABS付いた状態で取り付けられないかと考えてると・・・ PSタンク ...

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    2010年9月1日 15:57 川崎・D・スバルさん
  • 遮熱エアクリボックス物語その2

    作り直してみました。 ほんとはこの時点でヘッドライト裏への移設を 試みたんですが、ATFレベルゲージに邪魔されて 断念。。。 とゆーわけで、今度はもう完全密閉です!! 外気を吸えるのは唯一純正フォグの位置から 引っ張ってきているエアダクトのみ!! そして夜!○○道路でシャイクダウン!! オイラ:  ...

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    2006年9月29日 20:44 しげっちEP91さん
  • エアダクト製作

    スターレットはエンジンルームが狭いです。 インタークーラーもあるし、 熱がこもります。 ですが、前オーナーはむき出しエアクリに! ってことで、ダクト買ってきました。 でも、車用じゃないので 結構、入り組んだエンジンルームでは 作業し難かったです しかし、このままでは径が大きいので、 ...

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    2010年8月29日 17:51 ヤンマ~さん

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