クルマレビュー - XC70

マイカー

今回は中古での購入でしたが、一目惚れでした。
- ボルボ / XC70
  不明 (2004年)
- - レビュー日：2012年11月9日
おすすめ度： 4
- エクステリア：4
- インテリア：4
- 装備：4
- 走行性能：4
不満な点

二列目が狭い事と車高が低いので頭をぶつけてしまう。慣れの問題でしょうが。

総評

今回は中古での購入でしたが、一目惚れでした。メンテナンス等若干不安はありますが、何より家族（特に娘）が気に入って良かったです。
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マイカー

あたり車？燃費１０㎞/L以上０６年モデルのオーシャンリミテ…
- ボルボ / XC70
  不明（AT） (2006年)
- - レビュー日：2012年10月9日
おすすめ度： 5
- エクステリア：5
- インテリア：5
- 装備：4
- 走行性能：4
満足している点

オーシャンリミテッド独特の外装色と、内装がポイントとなりますが、運転してみると、長所は動力性能でした。特に、燃費は２．５ＬのターボＡＷＤとしては良いだけではなく、運転しやすくトルクもあり上まで軽く回ります。加速時の後輪への動力配分も他のＸＣ７０とは違い、後ろから押し出されるＦＲに近い感覚です。また、タイヤの減り方も前が先に減るのではなく、前後同等にに減っていきます。運転も楽しく、動力性能は不満がありません。

不満な点

カーゴ部が広い分、後部座席と前席の足元スペースが狭いのが残念です。
そして上部ウィンドウとダッシュボードはオプション装着のナビを出すと圧迫感があります。

総評

あたり車？燃費１０㎞/L以上
０６年モデルのオーシャンリミテッドをボルボのディーラーで、中古で購入しました。オーシャンリミテッドは、同じ車種でも通常車両とは前後トルク配分が異なるなど別物と、聞いておりましたが、実際皆さんの燃費だけでも違いました。毎日片道３０キロの内、渋滞が１０キロほどありますが、燃費は１０km/L以上です。トルクも低回転から太く１５００回転を超えていればストレスなく加速してくれます。
　ボルボのＸＣ７０のデザインの好きな方は「オーシャンリミテッド」お勧めです。
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マイカー

好きで買いましたので。
- ボルボ / XC70
  XC70_2.5T_LHD_4WD(AT_2.5) (2004年)
- - レビュー日：2012年9月17日
おすすめ度： 4
- エクステリア：4
- インテリア：4
- 装備：4
- 走行性能：4
総評

好きで買いましたので。現在BMW5シリーズツーリングを検討中。
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マイカー

８年乗ってます。妻のために８年前に購入しました。
- ボルボ / XC70
  不明（AT） (2004年)
- - レビュー日：2012年6月30日
おすすめ度： 4
- エクステリア：5
- インテリア：4
- 装備：3
- 走行性能：3
満足している点

シートのクロスステッチがおしゃれです。

不満な点

好みでしょうが、ハンドルの重みや前輪のばたつきが少しきになります。

総評

８年乗ってます。
妻のために８年前に購入しました。内装をブラックにしてもらうのに、３か月待ちました。私も妻と同じくらい運転しますが、なかなかよい車だとおもいます。グランドワゴンタイプの最低地上高は最近、低めですが、しっかり２１．５センチあるので雪道、河原などアウトドアにもってこいです。デザインも飽きがこないシンプルさで、屋根付きの駐車場のせいか劣化というか古さをあまり感じません。まだまだ、乗るつもりです。
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マイカー

ゆったりと・・・初めてのボルボ車です。
- ボルボ / XC70
  T6 SE AWD 4WD（AT） (2010年)
- - レビュー日：2012年3月1日
おすすめ度： 5
- エクステリア：5
- インテリア：5
- 装備：5
- 走行性能：4
満足している点

もっちりとした、包み込むような座り心地の良いシート。これが一番。
適度な最低地上高が、豪雪地域での移動を快適にしてくれます。
ラゲッジルームも床の蓋にダンパーがついたり、荷物を止めるフックがアルミ製？のレールについている等、申し分のない仕上がりです。
ステアリングは低速域では非常に軽く、会社のヴィッツより取り回しがしやすく感じます。
アウディが重かった（当時のドイツ車基準）だけかな。
また、エンジンは300馬力以上ありますが、全く飛ばそうと思えないゆったり感。
室内はとても静かで、眠くなりそうなくらい？快適です。
ヘッドライト、ハイビームにするとすごく明るい。

不満な点

ヘッドライトスイッチがアウディに比べて一回り小さく、フォグランプも別スイッチとなっている点。慣れの問題でしょうが、思わず見ながら操作してしまいました。
純正のＨＤＤナビですが、タッチパネルを使うには少しモニターが遠い点。かといって付属のリモコンでは簡単な操作しかできないし・・・最新型はステアリングホイールで操作できるようになったようですね。
正規ディーラーが遠いので、今後のメンテナンスが面倒かな～という点

総評

ゆったりと・・・
初めてのボルボ車です。5年乗ったアウディ・オールロードクワトロの入替で、JEEP・グランドチェロキー、スバル・レガシィアウトバックなどと検討した結果、認定中古車ですがこの車にしました。
とにかく「ゆったりと」した車ですね。輸入車でドイツ車以外を所有するのは今回が初めてですが、こういう世界もあったのか～という感じです。
オールロードで気に入ったステーションワゴンベースの背高ＳＵＶは、わが家の低い車庫にも収まり、豪雪時のわだちも気にならない最高の相棒となりそうです。
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