エンジン - 整備手帳 - シグナスX SR
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プロの整備手帳
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マイクロロン注入22790㎞
メタルトリートメント、マイクロロンをシグナスにも飲ませました^^ 通勤前に10分ほど暖気をしてエンジン停止 ゲージを空けて60ml注入して再度エンジン始動 回転を5000回転以上 行かないように走り、慣らします 暫く200㎞位は我慢ですね～(^^) 追記:OILの8%を添加して300km走り、そ ...
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2020年11月14日 01:28 muxia(ムシャ)さん -
クランクケースベアリングオーバーホール
エンジンが外れてるタイミングで交換しておきたいのがクランクケースベアリングなのですが…ガスケットやら何やらでつい用意するのを忘れてしまう… グルグル回転する部分ではないので洗浄してグリスの入れ替えをして再使用する事にしました。 ベアリングがクランクケースから外れました。 シールドカバーを外して中 ...
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2020年5月10日 20:30 オデッピ～さん -
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駆動系点検とプーリー変更
前回のベルト交換から700km程ですが、一度ベルトの様子を点検しました。 kosoのパワーキット2プーリーにKNのロングの組み合わせですが、最高即時からエンブレ、再加速の時に変な唸りというか振動を感じることがあるので心配でしたが、少なくとも問題はなさそうな見た目でした。 ベルトのヒビ、剥がれ、亀裂 ...
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2019年7月24日 20:48 kaoringo777さん -
４型シグナスのクランクケース修理と配線処理
ついに、というべきなのか解りませんが、うちのシグナスにもとうとう本格的な故障個所が発生しました。 クランクケース左側のエアクリーナーをマウントする部分が割れていました。 これが改造による影響なのかは不明ですが、改造車にはたまに聞く話ではあるようです。 おそらく折れた原因は振動によるものだと思います ...
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2019年2月17日 12:26 kaoringo777さん -
156ヘッド改造
今使っているRRヘッドとは別のTTMRCヘッドも改造することにしました。 これは自分の4型に使うのではなく3型に載せる予定です。 この見るからに抵抗になっていそうなポートを修正、加工してもらいます。 作業はいつもの某工房です。 今回のメニューは前回同様に吸排気ポートの拡大、修正に加え、燃焼室のスキ ...
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2018年11月7日 12:29 kaoringo777さん -
KOSO 軽量クランクケースカバー交換 -2,256ｇ【-1,998ｇ】
プラスドライバーでネジを外しカバーを外します。 同時にダクトも外します。 ケースカバーもドライバーで外れますが ケースカバーが外れにくい事もあります。 プラハンなどで軽く叩いてあげると外れやすいです。 あまり走っていないので、中は綺麗です。 一応、エアーで中のゴミやカスを飛ばしておきます。 ガス ...
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2018年11月5日 19:02 ごり12さん -
オイルレベルゲージ交換 ＋50ｇ【-32ｇ】
27ｇ 77ｇ 短い・・・ 油面まで届かない。 飾りと理解すれば問題ない。 ゴムパッキンは、ノーマルから移植 完成です。
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2018年11月2日 22:57 ごり12さん -
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ハイパーバルブ取り付け ＋31ｇ【-82ｇ】
カバーを外し バルブを付ける為にホースを抜きます。 中の構造が分からないので何とも言えないが、圧、または自重で開け閉めしてるのならば、極力立てた方が良いと思う。 横置きでも関係ない構造なら無駄な事。 そんな訳で、ホースを短くして なるべく垂直になるように取り付け。 こんな感じ。 簡単に作業は終わ ...
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2018年11月2日 22:52 ごり12さん
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4型シグナス ビッグバルブ化！準備～
今までいろんなバイクを改造したりしてきましたが、いわゆるボルトオンカスタムの域をちょっとだけ超えた事をしてみたくなりました。 今回用意したのはシリンダーヘッドです。 バルブサイズを大きくし、燃焼室の形状を高効率化したものに変更し、燃焼室の形状に合ったハイコ ...
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メインエンジンがブロー！修理開始
とうとうシグナスのメインエンジンがブローの憂き目に。 今使っているメインエンジンは TRHCの223キット、パーティアップさんで発売している通称マックスゾーン仕様というものです。 ヘッドもごく普通ですが、カムプロファイルが結構攻めている仕様のようで、名前の由 ...
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ベースガスケット交換
ニューエンジンですが、とりあえず調子よくちょっと燃料合ってないとこあるかなーくらいでした。 が、、、 シグナス改造の先生から連絡があり、すぐにでも大問題に発展するレベルの問題を抱えてるとのご指摘。 てなわけでサクッとエンジン降ろします。 降ろしたエンジ ...
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