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Digital Speed(デジタルスピード / モーターフィールド) ECU TUNINGの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 318件 (総件数:318件)
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36
② 2017年8月16日 パワーチェック ECU書換後 14000キロ 走行 シャーシダイナモのパワーチェックによる、実測。 真夏の外気温34℃の悪条件だったのですが、 +92馬力アッ ...
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13
公称 210ps320Nmです。 ノーマルの最大過給圧は、0.6barに対して1.1bar程度かかっているようなので、約1.8倍ですから、妥当な線かと。 インターセプトの立ち上がりが若干急峻になって ...
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212
ECU&TCUチューニング! ついに手をつけてしまいましたECU&TCU書き換え。 一言でいうと別次元。 特に、DCTの切り替え速度が早すぎて笑いました。 <ECU> - 低速トルクが上がった ...
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19
【総評】 慣らし運転直後にインストールしていたのですが、小生のものが当時国内3例目でした。 個体差によるものか不具合の発生したものもあり、ここでの報告は慎重にも慎重を重ねて、装着後2年、4万kmを ...
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33
PPEを止め、デジタルスピードをインストール。 加速感は、急に盛り上がるPPEの方が上ですが、デジタルスピードの方がトルクが厚くなり、とても運転しやすくなりました。いつの間にかスピードが出ている感 ...
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11
NA2.4リッター並のトルクを発揮するC5の1.6Tですが、コンパクトなDS3ならいざ知らず重量級のC5では低速で若干もたつき気味。 それを解消すべく人生初のECUチューニングにトライです(金と時 ...
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6
ECUユニット脱着して施工。 1ランク上の排気量になった感じです(´∀`) 低速トルクもモリモリで燃費もアップ! 日本のA1で4台目の施工例だそうです。 記念にエンブレムも購入(*'-') 価格 ...
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5
リザルトです。ゼロヒャク 7.2秒。 BRZ&86 MT 7.6sec. MR-S MT 7.2sec. 320i セダン AT 184ps&290Nm 7.3sec. 320d セダン AT 1 ...
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12
【総評】 想定外の良さに嬉しい悲鳴。選定にあたって、もっと軽いチューニング内容の製品と最後まで迷いましたが、こちらにして正解でした。欲しかったトルクUPと引き換えに、GT220らしさが失われるのでは ...
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20
DIGITALSPEED 390 KW/530 PS 645 Nm at 2000-5200 rpm 310 km/h +73 KW / +99 PS +95 Nm +60 km ...
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25
人生初のECUチューニング。 230ps→300psとなり、CSや7Rもバッチコイ!と言いたい所ですが、 真の導入目的はエンジンピックアップの改善による乗り易さ向上です。 決してパワーアップ目的では ...
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53
ECU書き換えに初チャレンジです。 日本代理店の対応がとてもシッカリしているとの情報を得たこと、無償でノーマル復帰可など、プログラム内容は勿論、万一の不具合に対するアフターメンテも信頼できると感じ ...
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2速パーシャルからのアクセルオンの 加速はESPが働いてしまうほどのパワーです。
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revo technic ECU stage2にアップデートする事に合わせて、DSGにNür spec をインストール♪ revo technicのDSGソフトに、7.5R適合が無かったため、di ...
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【総評】 かなりのパワーアップにビックリ! 【満足している点】 吸気・排気系をイジッた後に、デジスピをインストールしてみました。何が変わったかと言うと、 ・ノーマルモードの加速が全くの別物。か ...
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2
DMEチューニングを施しているショップが多々あるなか、近隣・低価格・信頼性を条件に探したところ、Digital Speedとなりました。 埼玉のショップで、2時間ほどかけて施工してもらいました。 ...
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【再レビュー】(2017/06/22) まだインストールしてから半年ちょっとだとは……吊しの頃が、全く思い出せません(^_^;) 其れ位、馴染んでおります。 兎に角、全領域に渡ってノーマルの2段階上 ...
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